◆声音 架桥穿地 公交优先

“旧城区的道路要在节点上完善，新城区则要有畅通、快速路联通高速、高铁、机场。” 对于如何缓解城市道路交通压力，各方积极建言献策。

规划局：

大力发展公共交通

“建再多的路，还是无法满足需求。”泉州市规划局袁先生建议，控制市民对小车的需求，落实公交优先发展战略，完善、提高市区常规公交服务水平，逐步建设形成“轨道交通－快速公交－常规公交”的城市公交系统，提高城市公交的出行比例。

此外，还要实施城市交通需求管理，平衡交通供需之间的矛盾，控制道路资源的合理利用。

交通整治部门：

鼓励开放内部停车场

受城市道路资源的限制，中心市区车多，临时停车泊位少，随意占道停放现象日益严重。对此，泉州市城市道路交通秩序整治组相关人士建议，进一步规范和加强停车设施建设，提高住宅小区、大型商场、活动场所停车泊位配建标准，严格规划建设审批，杜绝配套“缩水”问题；同时，要在居民聚集区域、停车泊位匮乏区域加大公共停车场建设，鼓励社会单位开放内部停车场，引入社会资源参与城市停车场投资与建设。

市人大代表陈小钢：

下穿通道+高架桥

“设地下通道，架天桥。”泉州市人大代表陈小钢分析，如果在刺桐路的水渠上方架设高架桥直通湖心街，这样从刺桐大桥进入泉州市区的车辆，就能和目前的地面车道分流。

另外，不能只改造路，应该将路下面的管网一并考虑，同步进行施工，不能等道路建好后又“开膛破肚”。

路宽敞了，可要畅通行走，还需要配套。目前多个路段的红绿灯计算时间很不准确。红绿灯时间设计应该灵活些，用高峰期和平常时段来区分。

此外，高峰期增加警力引导，当所有配套都到位，在道路上行走的人也应该文明，这样大家各行其道，方便自己也方便他人。