记者也从丰泽区教育局了解到，民办幼儿园收费一般分为两类，一类为公益性民办园，收费与公办幼儿园持平或略高于公办园，这类幼儿园或无力购买校车，或只能承担1~2辆校车的开支；一类为高端民办园，收费较高，校车数量多在两辆以上，多者如蓝天幼儿园，校车数量达到21辆。

对此，业内人士表示，如果政府能在油耗、仪器购买方面对民办园实行优惠，或者对低收费的民办幼儿园实行扶持，按生源数给予适当的补贴，民办园的压力会减轻不少，用于校车购置的经费也能得到一定保证。这样，家长租用、雇用未经备案、登记、有安全隐患的车辆以及非法运营的车辆接送孩子上下学的“黑车”现象也能得到遏制。

“一辆小小的三轮车载了五个学生，有的孩子被‘囚’在三轮车上，还有的孩子在电动车上戏耍……”昨日上午11时许，记者在泉州市区丰泽实验小学门口拍摄到这样一组画面，一个个危险镜头令人揪心。（图片来源：泉州网）

家长苦恼：方便和安全难两全

“如果学校能买校车，接送孩子上下学，那样最好，我们家长也能放心。”对泉州家长来说，由于学校校车匮乏，选用“黑车”接送孩子上下学也是不得不接受的无奈之举。

昨日上午，在泉州师院附小校门口，一位前来接孩子的家长李鸿萍女士告诉记者，自己家住西湖小区，孩子上下学通常有家人接送，但遇到工作忙碌时，家里也常常直接打电话给熟悉的三轮车夫，让其接送孩子上下学。

“叫外面的车很方便，但是也让人很不放心，我们也只能尽量交代司机不要载太多学生。”李女士表示，遇到放学高峰时段，也常能看到一辆小三轮载四五个学生、一辆小面包车里塞上十多个学生。

市区家长如此，周边县（市、区）的家长更加烦恼。一位在晋江安海的家长连先生称，“黑车”接送学生上下学相当普遍。连先生的儿子三年初中上下学都是“黑车”接送，如今儿子读高中了，但女儿又到英林读书，每周五放学后都是和同学拼“黑车”回家。

“做黑车载客生意的，很多都是来晋江打工的外地人，以前是三轮车，现在是面包车。一辆小面包车8个座位，如果家长要求只坐8个学生、不超载，每个学生一个月收300元接送费；如果你贪便宜，8个座位能载15~16个学生，每个学生一个月收250元接送费，总之，收费越便宜，超载的学生越多。”连先生说，大多数学校并没有校车，孩子如果想读比较好的学校，或者是考到片区以外的学校，平时上下学多半只能租“黑车”。至于“黑车”超不超载，就看家长个人了。如果家长贪便宜，那么孩子上下学时就可能坐上沙丁鱼罐头一样的校车，只要没出意外，不少家长多半觉得“没什么事”。