上下高架时应提早减速

目前，新高架桥上的交通设施还在完善，因此，上高架桥的车辆，一定要控制好车速，谨慎驾驶。特别是在车辆上下高架时，应提早减速，千万不要猛打方向，否则极易发生侧滑；刹车时，最好靠减挡、拖挡制动，尽量避免急刹。一旦在高架桥上发生追尾、擦碰等责任比较明确的交通事故，司机可以“快处快赔”，不要长时间把车停放在路中。另外，按照相关规定，行人、非机动车、摩托车禁止上高架桥。

七大交通节点逐一改造

坪山路新高架桥沿路与泉秀街、妙云街、津淮街、田淮街、云院路、泉州新农校、丰泽街等交叉，这七大节点交通混乱，目前正开始改造。改造后，这些节点人车分离，交通状况将得到改善。

节点一：坪山路—泉秀街交叉口至东干渠高架桥落地段节点

改造前：泉秀街交叉口处部分进口道只有三个；高架桥落地段单侧只有两个车道。

改造后：泉秀街交叉口各进口道设置五个车道，其中坪山路南侧进口道为一条右转车道，三条直行车道，一条左转车道；泉秀街东侧和泉秀街西侧进口道均为一条右转车道，两条直行车道，两条左转车道；坪山路北侧进口道为一条右转车道，两条直行车道，一条左转车道，一条左转加掉头车道。

节点二：坪山路—妙云街交叉口

改造前：该交叉口为主干道与支路平面十字交叉。道路中间设置中央分隔栏杆，禁止车辆左转。该交叉口处人流量较大，存在行人随意横穿马路等现象，交通混乱。

改造后：该路口为主干道—支路相交，采用右进右出交通组织形式，在旧高架桥和新高架桥的妙云街路段设置双向十二车道，通过设置绿化带保证中间双向四个快速车道并引导进出主线的车辆规范行驶。在该交叉口设置一座人行天桥，解决人车混行的交通情况。

节点三：坪山路—津淮街交叉口

改造前：该交叉口为两主干道相交，采用平面信号灯控制，坪山路南侧中央分隔带终止于离交叉口中心约140米处，大量车辆经此处掉头，严重影响后面同向直行车辆及对向车辆的行驶速度，造成交通堵塞。

改造后：设置高架桥上跨津淮街，剥离坪山路上的直行车流，减少掉头车、津淮街出行车辆对坪山路直行车辆的影响。地面层路口为主干道—主干道相交，采用灯控（渠化、拓宽）交通组织形式。津淮街交叉口各进口道设置四或六个车道，其中坪山路南侧进口道为一条右转车道、三条直行车道、一条左转车道、一条左转加掉头车道；坪山路北侧进口道为一条右转车道、三条直行车道、两条左转车道；津淮街西侧进口道为一条右转车道、两条直行车道、两条左转车道；津淮街东侧进口道为一条右转车道、两条直行车道、一条左转车道。