县后街泉州实验小学

现状：学生进出穿过工地

建议：改造学校周边通道

今年秋季，泉州实验小学校址由中山北路迁至县后街，即原泉州卫校旧址。一开学，周边道路就引发了交通大堵塞，虽然交警部门采取了多项措施，但是效果不佳。

记者在现场看到，泉州实验小学校址周边集中了不少学校、医院。到了放学时间，学生和家长陆续从南俊巷北拓改造工程中的一个个通道进出。

吴劲松建议，应抓紧编制片区交通改善规划，尽快实施泉州实验小学东大门通道改造及县后街拓宽改造工程，打通实验小学西门与北门街的进出通道。

治堵先通“络”

城市道路是城市交通的载体。如果说，主干道是城市交通系统中的“经”，那么支路则是道路交通系统中的“络”，纵横交错，与主干道相辅相成，作用不可小觑。

中医认为“通则不痛，痛则不通”，意思是说人如果血脉通了就不会疼痛，如果感到疼痛则说明血脉不通。这个原理同样能够“治疗”交通拥堵问题。如果城市道路体系经络不通，车辆绝大部分集中在主干道上，没有疏通的渠道，就会造成拥堵。

目前，泉州市区城市道路网络尚不完善，主、次干道，支路的级配比例仅为1∶0.2∶1.46，与我国《城市道路交通规划设计规范》提出的1∶1.5∶3左右的合理比例还有不小差距。许多支路是“断头路”或“瓶颈路”，无法充分发挥分流功能。

在道路建设中，我们不仅要规划建设“大马路”，还要重视连接主要道路的联络线——“小马路”的作用。治堵必先通“络”，打通“断头路”、改造“瓶颈路”，应强调合理的城市主、次、支路分级道路结构，把支路、次干道建设和改造列入城市交通规划、建设和运行管理中来统筹考虑，提高路网密度，使有限的道路交通资源得到最优分配，让原本集中在主干道上的交通压力能较均匀地分布在大街小巷，从而实现现代化城市发展所需要的交通有序、安全、畅通的综合目标。

□陈凌鹭