城市“奔奔族”

小王做了五年的快递员，对于快递员的辛苦，他说自己很有体会。“骑着摩托车到处跑，那种豪爵的摩托车一般两天就要加一次油，每天都是跑上百公里，比街头的摩的司机跑得还多。一整天骑着摩托车，人都麻木了。有个同行，说是有一次摩托车骑着骑着就差点睡着了，或许这很难让人相信，但我信。因为我有过类似的经历。”小王说，算起来，快递员一天的工作时间一般都要十个小时，甚至更多。“每天早上八点多从公司出发，骑着摩托车在大街小巷中奔波。因为快递比较讲究时效性，一般都要当天清仓，也就是说当天要把所有的快件都送完，有时遇到快件多的时候，就得加班加点。午饭是跑到哪，看到旁边有快餐店就进去吃。”

“我觉得用‘奔奔族’来形容快递员太恰当不过了”，做了两年快递员的小李告诉记者，快递员和摩的司机一样，是一种摩托车上的职业。“晴天还好，如果遇到雨天就很不方便了。像前阵子石狮那场大雨，很多地方积水，大家都不想出门，但作为快递员，照样得出去跑。”下雨天带来的另一个麻烦就是：穿着雨衣一身湿漉漉的快递员常被拒绝进入一些场所，或者被要求换下雨鞋、雨衣后才能进入。“有一次送快件到一家公司里，我看到办公室里几个人正在泡茶，便问谁是收件人，然后想请收件人到办公室门口来签名收件，因为我担心穿着雨衣弄湿了办公室的木地板。谁知收件人要我换下雨衣、雨靴将快件送进去给他签收。差那几步路，他居然不起身走出来签收。”

对于快递员来说，一方面是“计件工资”的考核压力，一方面是“人少量多”的投递压力，这使得他们只能在投递过程中“争分夺秒”。所以对于一些“高楼快件”或者“久约不至”的快件，有的快递员便选择“下次再来”。采访中，记者了解到，不同快递公司的快递员每天投递量相差较大，有的公司投递员一天可能只要投递二三十件，有的可能要投七八十件。

快递“尴尬事”

做快递员，最尴尬的是什么事？对于此问题，几名接受采访的快递员的回答大致相同。那就是“门难进”。

来自龙岩的快递员小张告诉记者，作为跑了一年多的快递业务，他经常遇到“门难进”的情况，“主要是一些小区、工厂还有学校，这些地方的保安一般不让快递员进去。对于保安来说，这是忠于职守，但对于我们来说，进不了门就比较尴尬了。我们在门口打电话给收件人，让对方到门口来签收。如果对方在里面，一般会出来签收，我们只是花时间等待。如果不在，或者电话打不通，那我们就只能下次再跑一趟。有时，也会让保安代收，但因为不是本人签收的，万一有什么纠纷就比较麻烦。”小张说，为避免这种情况，每次他都需要提前打电话与对方预约时间。

“经常还会出现地址不详的情况。”一快递公司负责人陈先生告诉记者，他就曾遇到过一些快件的地址上只写“福建省石狮市”以及收件人姓名及电话的。于是，就得打电话给收件人确认地址。但有的时候电话没人接听，或者收件人无法说清自己的准确地址，因为有的房子有好几个门牌，比较乱，有的地方是外来人员租住地，附近也没什么大的建筑、商场什么的，不好确认具体位置。而有时候早上打电话给对方时，如果对方早上睡得比较迟，可能还会被对方责骂。“石狮这边一些老板早上起得迟，八点多打电话给对方，对方会比较生气，说吵他休息，让晚点再打。但我们都是早上就要确认地址以便安排投递线路的。”

另一尴尬事情是：高楼快件。对于骑摩托车的快递员来说，因为无法把所有快件都背在身上，如果要上高楼送件，为确保其余快件及摩托车安全，他们得在附近寻找暂时寄存的地方，如果找不到，他们只好打电话希望收件人能下楼收件，但并不是每个收件人都愿意下楼收件。据了解，我市曾发生过几起快递员摩托车被盗案件。一家快递公司的王先生告诉记者，“摩托车被盗，快递员要赔不少钱，更要命的是那些快件也没了，根本无法向收件人解释，也无法赔偿。所以我们一般都要求快递员不能让摩托车离开自己的视线，否则就要找地方寄存。”