泉州市交通委提建议 取消公交空调费短途一票制
西湖公交始末站经常被占用
核心提示
东南网-海都闽南版12月23日讯(记者 陈丽娟 曾小琴 黄谨 文/图)年初拉清单,年末对账单。2011年,泉州市区继续开展大规模的交通整治,一年下来,整治情况如何呢?
昨天,泉州市委副书记、交通整治领导小组常务副组长朱淑芳,和泉州市委常委、泉州市政法委书记、副市长许昆贞分别带队检查了公交优先和交通城建项目的进展情况。
根据汇报,明年泉州公交IC卡将可在石狮、安溪、泉港使用,还可以持卡购买汽车票,洛江将推进全境公交化;市交通委还建议取消公交空调费,并优化公交线路,短途公交考虑1元一票制。城建方面,坪山路主干道预计下月10日前完工通车。关于缓解市区交通拥堵,许昆贞再次指出,最关键还是要将泉州客运中心站、泉州新车站外搬,尽快将长途车引出市区。
公交优先
考虑缩短公交线路下调票价
线路过长票价不便宜 导致准点率实载率低
泉州市交通委有关负责人昨在汇报会上表示,目前限制公交优先发展的一大因素,就是公交场站缺乏,导致包括公交线网布局调整在内的举措都存在局限性。该负责人说,目前泉州市区的公交行车线路较长,标准的在12公里左右,但目前市区公交线路多为20~30公里,导致准点率低,也导致了市民不愿乘坐公交车。
该负责人坦言,也正由于线路过长,泉州市区公交票价不便宜,许多线路实载率也不高,他们曾考虑过缩短线路,但受公交场站限制,无法实现。如果缩短线路,票价也可以下调,市民乘坐公交的意愿也高些。该负责人同时建议,应该取消公交空调费,进行相应的财政补助。同时,接下来,他们将考虑对线路进行优化,短途的考虑一票制1元,具体仍将论证。
环湾组团之间,泉州市交通委有关负责人表示,他们将考虑多开通公交快线,采用K1的模式,通过大站才停的模式,缩短通行时间。对此,朱淑芳表态,有关部门要切实做好优化、调整公交线路的布局,对于票价问题,要作进一步论证。
专题:五问泉州公交
泉州公交成为泉州人的痛处,线路过长、跨段收费、司机素质等诸多问题让老百姓“想说爱你不容易”。市民热盼泉州公交未来能走出“票价高→乘客少→车难等→成本高→连年亏”的怪圈,脱掉“全国最贵公交城市”的帽子。[进入]
- 2011-12-22泉州第四公交公司驾驶员撞人 安检人员消极应对
- 2011-12-21泉州100辆公交下周上路 圣墓纳入5A级景区申报
- 2011-12-14LNG新能源公交车抵达晋江 记者体验解密新车
- 2011-12-09泉州公交焕发新气象:乘车刷卡到站准点率提高
- 2011-12-02晋江4路公交车私自停运两个多月 3万村民直叫苦
- 2011-11-27泉州公交如此服务 失主认领失物被要求写表扬信