泉州红绿灯懵了司机 市民建议试行右拐直接通行

部门

以灯控弥补道路资源不足

“有时候右转车辆不受灯控影响，不但不能提高车辆通过率，反而会使交通秩序变得更加混乱，难以管理。”郁晓文表示，右转是常绿还是受限应针对具体路口交通条件及交通状况。

他认为，我市有许多道路存在路口直右混合车道，无法分离出专用的右转车道，为了确保交通安全，故设置了右转红灯；在平行交汇的交通路口，考虑到行人与非机动车能够更为顺畅地通过马路，减弱右转车辆与过马路行人之间的矛盾，需要对右转的车辆有所限制；放行直行车辆时，为了让直行车辆快速驶离等待区，需要对交织右转车辆有所控制，以减少右转车辆对直行车辆的干扰。基于这三方面，为了以灯控配时来补偿道路资源的不足，所以需要对右转弯的车辆进行控制。

市民

效果不佳 建议试行放开

但对于交警部门给出的解释，许多市民持不同的看法。

市民黄先生每天上班都要经由宝洲街走刺桐路，路过该路口时，以前没有禁右的时候，可以快速右拐通过该路口，现在有限制，右拐的车辆要和左拐、直行的车辆一起等绿灯，往往都要等上好久。

记者昨日中午1时许在该路口观察，中午的车流并不算多，但由于右转受到限制，右转车道上仍是停着五六部小汽车。

许多司机及出租车驾驶员都表示，高峰期右转的时候，因这些路口的红绿灯要么一齐亮红灯，要么一齐亮绿灯，因直行车辆占据右拐车道等绿灯亮时再直行不会被电子警察拍摄，导致一些直行的车辆也占据着右拐的车道等待绿灯放行，有时也要跟着等上两三个红绿灯。一些公交车司机也表示，实行右转不受限也是保证公交优先的一方面。在微博上，许多市民也留言，“新华南路通江滨北路的红绿灯，右拐堤后路的红灯，路口造成拥堵”……

市民李先生有着20多年的驾龄，他说，市区许多路口都设置了左转待转区，其目的是提高等待区车辆的通行率，同样的道理，右转不受灯控限制，也可以提高路口通行率。李先生表示，现在出行高峰期，刺桐路上右转车道上经常停满了汽车，许多司机由于想快速通过路口，纷纷借道红色沥青右转，与行人和非机动车争道，反而造成了隐患。李先生希望泉州可以借鉴厦门等地的做法，不妨放开“禁右”的规定，试行一段时间，看看试行的效果如何，再根据效果对每一个路口的交通信号灯做出更为合理的调整。