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泉州出租车曝九大乱象 矛头指向企业和监管部门

qz.fjsen.com 2012-05-11 08:33   来源:泉州晚报    我来说两句

开处方

运力倾斜让整个行业动起来

病症一:企业疏于管理,主体责任没有落实。

处方:市交通委出租汽车管理科负责人表示,今后,将在严格落实单车违规48分即收回经营权的基础上,以运力投放的利益杠杆来触动企业,鼓励运力向违规少、管理规范、服务优质的企业倾斜。另外,今年全市还要启动出租车企业整合,把“小、散、乱”的企业整合到大企业和优质企业也是一个重要方向。

病症二:驾驶员对整治认识不够,整而不改。

处方:市交通综合行政执法支队负责人表示,执法部门目前对出租车违规驾驶员实行扣分、罚款以及停车学习三天的综合处罚,随着整治行动逐步深入,酝酿提高处罚力度,譬如将停车学习三天延长到五至七天,从而引起驾驶员对违规严重性的重视。

交警部门也将加大路面查纠力度,对随意调头,闯红灯加大处理力度,对违规企业加大通报力度。疏导方面,交通部门已启动全市首批文明示范出租车,期待以示范效应推动文明之风在全行业推广。

病症三:对不打表、拒载、绕道等行为的监管力度不够,取证也比较困难。

处方:市民陈小姐建议,在执法人员加大路面检查的基础上,出租车行业应加强技术改造,如打表、给票的问题,完全可以参照厦门等城市,以机打来替代手工撕票。此外,在出租车上安装GPS定位以及摄像头等,可以对绕道、议价等行为进行监督和取证。

病症四:油价上涨造成运营成本高企,驾驶员提升服务没动力,加剧议价、拒载等行为。

处方:市交通委出租汽车管理科负责人表示,在4月起燃油附加费由2元提高至3元的基础上,交通部门已要求各出租汽车企业配合物价部门的成本监审,据悉物价部门已经启动了起步价和回空费的调研和测算工作,预计年内可完成价格调整工作。

对此,网友“一都悠悠”认为,分担成本上涨,政府实行了燃油补贴,驾驶员和乘客也理应该各尽其责,以运力这一社会资源获取不菲利益的出租车企业,也应该本着市场经济的原则,随行情下调承包费,以此减轻驾驶员运营负担,简单粗暴的涨价只会激发驾乘双方的矛盾。

责任编辑:陈小妮
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