泉州市民应拒搭 部门整治让“黑车”无容身之处

危害五 驾驶员无从业资格

市民詹先生遭遇过“黑车”惊险一幕。去年，他在市区湖美酒店附近上了一辆“黑车”往惠安，结果一路上“黑车”不时变向，他被晃得头晕眼花。到惠安后，面对詹先生的不满，司机不以为然：“下午路上车多，这还是慢的，要是晚上会更快。”

“市民乘坐‘黑车’，是要冒相当大风险的。”市汽车运输总公司有关负责人说，“黑车”驾驶员没有经过正规的营运培训，很可能是无证驾驶。

拟装高清摄像头 让“黑车”无处遁形

危害多多，要彻底清除“黑车”，除了职能部门的检查外，还要通过合理布局客运线路，消除“黑车”的市场需求。来自市交通委的统计，2011年全市共查处各类非法营运车辆235辆，2012年1—4月份已查处非法营运车辆157辆。

●公安交通两部门联合整治——市交通综合行政执法支队负责人说，目前，他们建立健全公安、交通部门联合执法机制，按属地管理原则，成立由交通综合行政执法机构牵头，公安治安、交警及交通执法部门组成的联合执法队，或与所在地的公安派出所定期开展联合执法行动。

●有奖举报“黑车”——交通部门坚持24小时投诉举报受理值班制度，并落实举报奖励制度。举报人举报并协助查处非法从事客运经营行为的，给予必要奖励。

●视频系统监控“黑车”——交通部门计划在客运站、高铁站、机场、大型商业网点及重点路段等地安装高清摄像头，或租用电信公司的高清全球眼网络视频监控系统，或与公安系统的监控系统共享，通过视频对 “黑车”活动情况进行实时监控，并获取相关信息证据。

●建“黑名单”重点监控——交通部门将查出的非法营运车辆和经营人员列入黑名单，建立一套“黑名单”制度，实行适时监控打击。

对于整治“黑车”，不少市民也提出建议。市民陈先生就建议有关方面研究全市出租车、公交客运市场的供求状况，建立科学合理的出租车运力投放制度；加强偏远社区、公共交通不便到达之处的公共交通建设，压缩“黑车”生存空间。他特别提出，要调查“黑车”重灾区东湖街鹿园路段等地段客流流向、流量，合理安排公交车、客运班车线路，并在公交站点上客即停即走。

来源：泉州晚报