泉州临漳门环岛解堵两方案 建新桥或设下穿通道

原因分析：车流多环岛小

这个地段装设红绿灯后为何还是如此拥堵？记者从市交警部门了解到，临漳门环岛分岔路口多，连接了5个路口，共有5股车流在环岛路段汇集，而且是向西、向南的进出城通道，车流构成成分复杂且量非常大，另外到附近石笋公园游玩的市民增多，也增加了该路口的交通压力。环岛“周长”不够长，无法满足变换车道的长度需要，使得很多车辆在很短的距离内就要变换车道。加上与环岛连接的路口都是平面交叉路口，装设红绿灯后，车流通行时只能绕环岛一段一段地变道分流，经常是一个路口的车流尚未过完，另一个路口的车流又涌来形成对冲，就成了高峰时段常有的拥堵现象。

市民建议：增加通道分流车辆

临漳门环岛的交通拥堵由来已久，热心市民提出了不少解堵建议。此前，有人大代表建议，尽快修一条跨新门旱闸的通道，供通过笋江桥进出城的车辆行驶，避免它们聚集在临漳门环岛一带。另外，让部分方向的车辆改道，由附近道路承担分流车辆的任务。

住在附近的苏仁翰先生认为，许多城市在城市出入口都建设立交桥，因此，可以在临漳门环岛建立交桥，以合理分流各个方向的车流。另外，对于日益增多的车流来说，新门旱闸已经明显过窄，可以考虑拓宽，以便进出城车辆更顺畅地通行。他还建议，目前横跨晋江的大桥越来越多，交通部门可考虑对几座大桥进行“分工”，以分流进出城车辆。

解决方案：年内有望建高架桥

这个环岛拥堵的“老大难”问题，将有望随着高架桥的建成而迎刃而解。从市规划部门传来的消息称，临漳门环岛拟建高架桥的方案已经完成设计工作，下一阶段有关方面将组织对设计方案进行会审。方案一旦确定，经过审批等环节的手续之后，环岛高架桥就有望从图纸落实到地面。如果顺利实施的话，临漳门环岛高架桥年内就可开工建设。

除了高架桥，附近即将建成的站前大桥，也可分流部分车流，为疏导这里的拥堵出一把力。