泉州校车优先路权难以保障 周围车辆少主动避让

校车减速停靠时被强行超车

东南网-海峡都市报闽南版5月31日讯（记者 郑慧雅 吴月芳 林天真 谭青 田米 黄启鹏 ）今年，泉州国标校车首上路，这些看上去威风凛凛的大鼻子校车，真的让学生们的上学路变安全了吗？其他车辆在与校车相遇时，是否遵守了校车优先的规定？价位不菲的校车，运营和管理情况又如何？

“六一”儿童节前夕，本报记者兵分两路，跟车体验泉州国标校车行驶、运营等情况，看大鼻子校车如何在家和学校之间，为学生筑起一条安全、温暖的安全路。

【跟车实录】

1.泉州经济技术开发区实验学校

校车数量：8辆国标校车

接送学生：420名学生

接送费用：每名学生每月300元

司机开车前检查车况

早上7:30，司机庄健全走到5号线校车前，弯腰看了看轮胎，确认没有漏气和磨损。发动汽车，检查了仪表盘和发动机，一切正常，护送员小周则打开车窗透气。

7：40，停在泉州天赐汽车租赁公司门前的8辆校车渐次驶离，按照规定路线开往孩子家中。庄健全所走的5号线，算是8条线路中路程较短，路又好走的一条，一路上道路宽阔，车辆也不多，行驶十分顺畅。

每名学生上车都有登记

5号线校车第一站停在华夏家园小区门口，实验学校2年级学生敏君已等在路边，“早上好！”敏君边上车边跟小周和庄健全打招呼，两人也笑着回应。车子再次发动，在与华夏家园相距不到20米的运城制版有限公司，1名家长与孩子等在门口，看孩子上车后，家长放心离开。公司对面，一群学生原本三五成群的围在一起，看见校车调头驶来，自觉排成了一列，小周下车清点人数，每名学生上车后，她便在上下学登记表内对应的名字上打钩。从2月份开始接送学生，小周现在能清楚知道每个学生的名字。

35人座的校车，学生基本都坐满了。