泉州校车优先路权难以保障 周围车辆少主动避让

学生排队上车

司机为提醒频按喇叭

在开发区崇宏街上，一位妇女载了人骑了辆电动车从左侧岔路出来，车速很快，车斜线行驶到右侧车道上，横在校车前，接着又迅速行驶到路面最右侧。庄师傅此时放慢了车速，等妇女靠右侧才加速驶离。

在开发区道路上兜了一圈，又到四个站点接完学生，车很快就抵达开发区实验学校后门。此时不过是7：48。

记者发现，一路上庄师傅按喇叭的频率挺高。庄师傅对此解释，开发区不属于市区禁鸣喇叭的区域，鸣喇叭是为了提醒行人和车辆注意安全。

护送员陪学生过马路

中午11点半，学校放学，学生们走到校门外，8辆校车已经一溜儿地停在外面等着他们了。小周将上5号车的学生招呼到一起，在登记表上记录好。“这个线路有40多个学生，每次接送都要分2趟。”庄健全说，有时一两个学生晚出来的，校车也得返回再接一次。

有学生在烟草公司下车，小周牵着他走到街对面后，才回到车内。公司有规定，遇到要横穿街道的地点，护送员都需陪孩子过去。

中午12点15分，最后一辆校车从学校离开，吴美娥和学校老师确定完没有遗漏的学生后，才返回公司。

礼让校车司机很感动

学校另外一个司机祝颖红，开的是1号车，她刚接完一拨学生到学校，继续从学校出发，再接第二拨学生。祝颖红说，开发区的道路一般不会堵车。接孩子上学得准点，所以要快一些，如果是放学，车速就要放慢一些。

她的体验是，虽然多数司机忽视了校车的通行优先权，但也曾经有让她感动的经历。一次祝颖红开校车在开发区的路上，因为路两侧都停着车，两辆车交汇就比较困难。路对面一名男子驾驶小车，远远看到校车来了就主动靠边，可是祝颖红也习惯性地在路旁等待，两人就在路中“僵持”，最后男子还是耐心地等校车先过才离开。