驾考趋严通过率低学员积压 泉州过半驾校停止招生

学员大量积压 过半驾校停招

一反常态的是，泉州许多驾校明确表示不再招收新学员。记者以市民身份致电咨询泉州华锦驾校、东鑫驾校、石狮东南驾校、南安金鸡驾校等多所驾校，都被告知“目前已暂停招收新学员”。

“其实现在根本不是价钱的问题，而是大家手里头还有很多学员没考完，不敢再招。”晋江市建江汽车驾训有限公司负责人王志刚坦言，目前泉州市80%以上的驾校手中积压的学员，到今年年底都消化不完，再加上明年1月1日将开始实行IC卡学时制，很多驾校都在观望。别看市场价格上提了，实际上那种7000多元的报价，多是有价无市。

泉州市道管处培训管理科相关负责人告诉记者，目前泉州市共有近110家登记在册的驾校，至少一半的驾校已经暂停招生。

调查

驾考趋严通过率低驾校涨价、停招为什么学员会大量积压？

业内普遍归因于今年4月份以来驾考的日渐严格。今年7月1日开始，泉州驾考科目一、科目三都增加“防御性驾驶”技术考题，严把驾驶人考试关，通过率多少，目前尚无法统计。以前科目三的通过率在70%~80%，现在还不到40%。就算一切顺利的话（没有补考），学员也得半年甚至1年才能领证。

为什么宁愿暂停招生？

“许多驾校根本不敢收暑期的大学生，万一无法通过要补考，他人却还在学校回不来，白白占用了驾校的一个名额。”泉州市长远汽车服务有限公司总经理林玉长说，现在科目二、科目三中间的间隔期最快也要40天，而且通过率也下降了。“实际上，4月份之前招收的学员都还没消化完，当时的驾考费才5000多元，这部分人估计到年底都无法消化完。”

为什么驾考费逆势高涨？

“其实培训费和油钱扯不上太大关系。”一名汽车教练员说，比如以前一个月有10名学员能顺利通过考试，随着驾考难度的增加，只能培训8个甚至更少，那教练和驾校的总体收入锐减，只能从增加每个学员的培训费来弥补。

影响

有些教练干脆转行

从多数驾校的反映来看，如今他们似乎非但没有尝到“卖方市场”的甜头，反而压力颇大，甚至开始经历“痛苦转型”。

“现在驾校跟驾校之间的收入差距比以前更大了。”林玉长说，以前一部车一年能有30~40个学员领证，但现在一部车只剩下20个左右，不仅收入减少，利润也更薄。对于驾校而言，不得不更加“苦练内功”、“拼口碑”，制定更加严格的教学标准，鼓励教练尽心尽力地教，提高学员通过率，才能做大。

王志刚说，现在投入的精力比以前更多，但是收入却没有增长。有些倚靠驾校承包招生的教练，一个月也就一两个学员领证，收入来源马上就成问题，有些教练干脆转行或者找一份兼职。