油轮围头码头附近进水遇险 两岸三地10小时抢救

【遇险】 船底被戳破 机舱被水淹

前天下午4时40分，在金门北碇岛附近海域，“润扬3号”油轮开始了痛苦的挣扎——本该入港避风，船舶却遭水下不明物“袭击”，机舱破了两个口子！“苏拉”正在靠近，油轮却只能随海浪飘摇，走不了，还面临沉船的危险。

武广说起遇险的那段记忆已经比较从容了，只能从眼神中看出些许惶恐。武广介绍，“润扬3号”油轮运载着2000吨柴油，要从广东珠海运送到江西九江，前天下午两三点，正要从厦门海域进入泉州海域时，接到厦门海事交管部门通知，就近进入围头湾海域避风。

就在要拐入围头湾时，船底传来一声沉闷的响声，船身继而晃动了一下，武广正要跑向驾驶台，又传来两声巨响。“完了！”武广心里一阵慌乱，从机舱回来的人带来了一个他最不想听到的消息：“机舱进水了！”

据后来潜入船底打探的潜水员彭志华说，机舱底部破了两道不规则的口子，面积分别约为13厘米×8厘米、7厘米×3厘米，钢板往内凹陷，四叶螺旋桨的其中一叶已严重弯曲。

【自救】

棉被毛毯堵洞

关闭所有油阀

摸清情况后，武广一边向福建省海上搜救中心求救，一边让船员用棉被毛毯堵住破洞。两台抽水泵全部开启，但涌进机舱的水越来越多，眼看机舱的主机就要被海水淹没。

渐渐地，油轮没了动力，随海浪在海面上飘摇颠簸。天色越来越暗，武广将船上所有油阀和水密门都关闭了，并让所有船员穿好救生衣。

彭志华说，该油轮的两个破洞，从往内凹陷的痕迹上看，应该是触碰到暗礁或者水下弃船等尖锐物。根据他七八年的潜水探摸经验，这两个破洞算比较小的，但由于机舱进水太多，船体失去动力，甚至连两台抽水泵都被淹掉了，导致进水越来越多，加上船载的2000吨柴油，当时情况相当危急。

【施救】

两岸联合救援

近10小时成功

“要是船保不住，不但13条人命难保，还有可能造成严重的溢油污染。”武广说，当时的想法是尽量自救，但后来情况越来越糟，他只能等福建海事部门的救援。

接警后，两岸海上救助协作机制迅速开展联合应急行动。

厦门市海上搜救中心调派“海巡132”、“东海救159”前往事故现场，金门海巡署亦派出救助力量“PP3556”、“PP3577”赶往事故现场。同时，福建省海上搜救中心通知泉州市海上搜救中心做好海上协助准备。

救助过程中，厦门市海上搜救中心通过VHF（甚高频）指导船员自救，同时发VHF航行警告，协调过往船舶“帆顺69”、“润安”轮等参与现场救助。

接报后，东海救助局厦门基地立即启动应急预案。“东海救159”轮经近三个小时的航行，抵达事故现场，在厦门海事局“海巡132”轮、金门海巡艇等的协助配合下，成功完成拖带作业；同时，将船上的应急抽水泵转运至难船“润扬3号”轮上，协助难船排出机舱积水。

前晚7时许，金门海巡署“PP3556”、“PP3577”成功将8名船员转移到厦门海事局“海巡132”上，剩余5名船员继续守护难船。21时40分，“东海救159”轮通过缆绳拖带难船，昨日凌晨3时45分，将难船安全拖至泉州围头港务码头。