记者体验公交司机工作 开车一小时只喝了一口茶
遇上堵车
一顿饭得分三次吃
晋江巴士公司K1路(灵源大布林—陈埭庵上)每天要来回十几趟,每趟将近一个小时路程。
刚刚跑完一趟的公交车师傅肖家田告诉记者,每趟车停靠起始站或终点站仅有几分钟时间,对他们来说,是难得的休息机会。
“如果不按时发车,就可能影响到下一趟的发车时间,进而影响整条线路正常运营。”喝了几口水,肖师傅又要发车了。和他一样,不少公交车司机中途靠站休息时间总是转瞬即逝。
记者跟随肖师傅的车上路,颠簸在陈埭至灵源的马路上,肖师傅黑黝黝的脸上有些疲惫。记者注意到,巴士公司对K1路司机在路上运行有个“限时规定”:大布林至SM广场18分钟、SM广场至爱国楼13分;庵上至鞋都13分钟、鞋都至阳光广场13分钟。
“在这样限时规定下,我们经常都是憋尿开车,总担心超时。”K1路公交车一位师傅这样自嘲。
据了解,公交车司机的时间往往排得很紧,常常不能按时吃饭。“正常情况下,如果路上不堵车的话,中午会有10分钟左右可以用来吃饭。如果赶上堵车,根本就没有时间吃饭。”一位不愿透露姓名的司机说,出现这种情况时,通常会趁着公交车停靠终点站的时候扒上两口饭,然后匆匆驾车去接送下一班乘客,等再回到终点站时继续吃刚刚没来得及吃完的饭。“一顿饭经常要分两次甚至是三次才能吃完。”
此外,记者了解到,目前晋江公交及巴士公司的首末站几乎没有配套相应的休息场所,公交车师傅们的休息也只能是在车上。
一握方向盘
神经就高度紧张
采访中,不少公交车师傅表示,有些乘客总认为司机的工作很简单,但其实他们的工作充满各种未知变数,尤其是每天在状况复杂的马路上行驶,精神负担很大。
“我每天要经过一些村庄,一路上车多人多,要面对各种复杂的路面情况。”公交车师傅袁小华说,最让他头痛的是,马路上摩托车、行人等随意横穿的现象屡见不鲜,要是偶尔开个小差,都有可能发生意外。
袁小华表示,按照公司的规定,行驶过程中若出现交通意外,司机必须承担相应的赔偿责任。因此,虽然很多司机在平时勤勤恳恳地工作,一旦发生意外,一个月的工资就去了大半。
“每天神经都绷得紧紧的,而且在车上又不能动,一天跑下来腰酸背痛、头晕眼花的。”袁小华的话道出了许多公交车司机的心声。
受访的公交车师傅大多表示,由于现在的路况复杂,机动车、非机动车、行人都很多,一些新手在道路上横冲直撞,随意并道抢道,让本来就处在神经高度紧张的公交车司机更是提心吊胆,开车如履薄冰。
“所以每天下班后,唯一的感觉就是身心疲惫,除了睡觉什么都不愿意做。”在SM公交停靠站,一位公交车师傅到达终点站后,揉着自己的太阳穴,一脸疲惫地说。
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