记者体验公交司机工作 开车一小时只喝了一口茶

遇上堵车

一顿饭得分三次吃

晋江巴士公司K1路（灵源大布林—陈埭庵上）每天要来回十几趟，每趟将近一个小时路程。

刚刚跑完一趟的公交车师傅肖家田告诉记者，每趟车停靠起始站或终点站仅有几分钟时间，对他们来说，是难得的休息机会。

“如果不按时发车，就可能影响到下一趟的发车时间，进而影响整条线路正常运营。”喝了几口水，肖师傅又要发车了。和他一样，不少公交车司机中途靠站休息时间总是转瞬即逝。

记者跟随肖师傅的车上路，颠簸在陈埭至灵源的马路上，肖师傅黑黝黝的脸上有些疲惫。记者注意到，巴士公司对K1路司机在路上运行有个“限时规定”：大布林至SM广场18分钟、SM广场至爱国楼13分；庵上至鞋都13分钟、鞋都至阳光广场13分钟。

“在这样限时规定下，我们经常都是憋尿开车，总担心超时。”K1路公交车一位师傅这样自嘲。

据了解，公交车司机的时间往往排得很紧，常常不能按时吃饭。“正常情况下，如果路上不堵车的话，中午会有10分钟左右可以用来吃饭。如果赶上堵车，根本就没有时间吃饭。”一位不愿透露姓名的司机说，出现这种情况时，通常会趁着公交车停靠终点站的时候扒上两口饭，然后匆匆驾车去接送下一班乘客，等再回到终点站时继续吃刚刚没来得及吃完的饭。“一顿饭经常要分两次甚至是三次才能吃完。”

此外，记者了解到，目前晋江公交及巴士公司的首末站几乎没有配套相应的休息场所，公交车师傅们的休息也只能是在车上。

一握方向盘

神经就高度紧张

采访中，不少公交车师傅表示，有些乘客总认为司机的工作很简单，但其实他们的工作充满各种未知变数，尤其是每天在状况复杂的马路上行驶，精神负担很大。

“我每天要经过一些村庄，一路上车多人多，要面对各种复杂的路面情况。”公交车师傅袁小华说，最让他头痛的是，马路上摩托车、行人等随意横穿的现象屡见不鲜，要是偶尔开个小差，都有可能发生意外。

袁小华表示，按照公司的规定，行驶过程中若出现交通意外，司机必须承担相应的赔偿责任。因此，虽然很多司机在平时勤勤恳恳地工作，一旦发生意外，一个月的工资就去了大半。

“每天神经都绷得紧紧的，而且在车上又不能动，一天跑下来腰酸背痛、头晕眼花的。”袁小华的话道出了许多公交车司机的心声。

受访的公交车师傅大多表示，由于现在的路况复杂，机动车、非机动车、行人都很多，一些新手在道路上横冲直撞，随意并道抢道，让本来就处在神经高度紧张的公交车司机更是提心吊胆，开车如履薄冰。

“所以每天下班后，唯一的感觉就是身心疲惫，除了睡觉什么都不愿意做。”在SM公交停靠站，一位公交车师傅到达终点站后，揉着自己的太阳穴，一脸疲惫地说。