建设海洋经济强市 制造业引领“蓝色泉州”崛起

围头、深沪湾港区 大宗杂货集散中心

围头、深沪港区位于晋江市东南沿海，为国家对外开放口岸，是晋江市两大主要出海通道，承担着晋江市60%以上的内贸货物进出任务。目前，深沪港区已开通至新加坡、俄罗斯、印尼等国家的散杂货航线，围头港区已开通至厦门内支线、至东南亚、香港的国际集装箱航线，以及十几条覆盖全国沿海、长江沿岸主要港口的内贸集装箱班轮航线，初步形成了层次分明、密集有序的集装箱运输网络，港口货物吞吐量持续大幅增长，成为福建省的重要内贸集装箱港口和泉州地区大宗内外贸件杂货的集散地。

围头港码头共有2个泊位，1号泊位长248米，可停靠万吨级船舶；2号泊位长448米，预计今年下半年正式投入使用。“2号泊位开通后，计划进一步增加外贸航线。”负责经营围头、深沪两个港区的晋江太平洋港口发展有限公司总经理朱利水说，围头的航道和水深条件是泉州最好的，2号泊位将进一步提高大型船舶的停靠能力，大幅提升港区的吞吐能力。

据了解，今年1至7月，围头港区货物吞吐量完成1276万多吨，其中仅矿建类就完成530万多吨，钢铁138万多吨，成为福建省建材和钢材重要出口基地和集散中心。同时，原先11万平方米的围头港区堆场已无法满足需求，围头港预计今年开工建设35万平方米的后方堆场二期，工程全部投产之后，围头港区集装箱年吞吐量将新增60万标箱，年吞吐量可达到100万标箱。

此外，同样以服务地方经济为主的深沪湾港区，主要定位也是水泥、煤炭、钢铁等干件杂、干散货物流集散地，年作业能力逾200万吨。

斗尾、肖厝港区 建设专业石化港区

在惠安斗尾作业区里矗立着12个巨大油罐，其中8个已经建成，这里是中化泉州石化有限公司的产业基地。据悉，斗尾港区重点建设一大批深水码头泊位，福建省靠泊能力最大的福建联合石化一体化青兰山30万吨级原油码头泊位已于前年建成投产，中化泉州炼化项目10万吨级泊位今年年底将建成投产，还有一个当前正在打桩的30万吨级原油码头泊位预计明年也可建成投产。

斗尾港区位于湄洲湾南岸的惠安东部东周半岛，是石油化工和修造船基地。如今，斗尾港区内聚集泉州船厂30万吨级修船项目及造船项目、泉州船舶产业配套园区、福建省湄洲湾石化基地泉惠石化工业区、中化泉州炼油项目等一批国家、省、市重点项目。这些项目的开发建成，将大大增加该区域的石化产品、钢铁、船舶配件等货物的运输量。

位于湄洲湾南岸内另一港区——肖厝港区，由肖厝、鲤鱼尾2个作业区和峰尾作业点组成，规划可建设28个万吨级以上深水泊位，规划综合通过能力为16050万吨。其中，肖厝作业区为福建省着重建设的未来超大型远洋集装箱专业化、规模化的重要作业区，鲤鱼尾作业区主要开展石油、成品油、危险品的液体散货运输，同时提供湄洲湾内的港务支持服务。

在肖厝作业区，除了完善4号泊位配套设施外，连片开发5至10号深水泊位也正付诸实践。其中，先行开工的5号和6号两个10万吨级多用途码头，计划于2014年完工投用，助力泉港石化新城的加速崛起。

湄洲湾港口管理局相关人士介绍，今年1至7月，肖厝港区货物吞吐量完成691万多吨。此外，在航道建设方面，湄洲湾航道二期工程正进入扫尾阶段，通航标准从10万吨级提高到25万吨级。湄洲湾航道三期工程也已获上级批准即将动工建设，届时通航标准将提高到40万吨级。这对位于湄洲湾南岸的斗尾和肖厝港区的吞吐能力都将起到很大的提升作用。