泉三高速今年已发生929起事故 建议增设限速标志

代表委员的建议

完善配套设施、加强必要的管理

今年年初的两会上，泉州市人大代表刘建标等6位代表曾联名递交建议，整治泉三高速泉州段路面及完善配套设施，包括：高速公路部门在南安码头至金淘等易积水路段，提高路面排水功能，增设警示牌，提醒司机雨天要减速小心行驶；在边坡增设波形防撞护栏；在长下坡路段的12个隧道内铺设防滑陶粒，并在隧道前方设置减速带。此外，采用LED显示屏测速提醒过往车辆，提升隧道中光线，并在长下坡路段增设监控探头。

即将召开的2013年泉州两会上，农工党泉州市委计划递交集体提案，建议加强泉三高速的管理。政协委员们建议，管理部门应当尽快在路边竖立更多的限速标志，同时加强必要的管理措施，注重后续的安全设施，如客货车道分行措施，下坡路段的减速震动带、弯道标志。

部门的回应

有的建议已解决，有的在落实，或列入计划

今年5月和9月，泉州市交通委先后两次答复代表。交通委表示，泉三高速泉州段通车后，就移交给福建省高速公路有限责任公司负责运营，交通委与高速公路公司联系后，代表们所提的建议有的已经解决，有的还在落实，或列入下一步计划。

交通部门称，高速路面积水的原因，是因为路面宽而横坡小，地面径流速度比较慢，所以排干积水需要一定时间。为加速雨水排干速度，泉三建设公司委托高速公路养护公司，对大雨天容易形成积水的地段采取降低排水沟和沥青路面刻槽的办法，通车3年多来，已对32个地段进行刻槽施工。

至于防撞护栏，自通车以来，高速交警、路政和养护公司就进行全面排查和补充。省高速公路公司还计划对隧道路面进行抗滑改造，如加罩沥青路面等。今年2月14日，省高速公路公司还在货车流量较大、易污染的下洋1号、2号隧道、马跳隧道B道，增设LED导向灯和“弯道行车导向”标志。

对于交通部门的答复，刘建标昨日表示，只是“基本满意”，他认为目前采取的措施，还不能明显遏制高速公路事故多发的态势，今年这一路段发生的事故数量增加，应该引起足够的重视。