泉州火车站综合交通枢纽站 实现方便“零换乘”

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泉州火车站枢纽站明开工

泉州火车站综合交通枢纽站效果图

东南网-海峡都市报闽南版12月30日讯（见习记者 苏碧蓉 通讯员 庄爱萍 陈湘茵 文/图)明日，泉州火车站综合交通枢纽站将正式开工，预计2016年完工。设计长途客运站日运送旅客能力为1.5万人次，公交换乘站客流量可达1.26万人次。这将是泉州第一个集道路客运、公交、出租车服务和城市轻轨于一体，并与高铁火车站实现无缝接驳的综合枢纽站。

综合交通枢纽站位于泉州北峰—丰州组团福厦铁路泉州火车站西南侧，按照国家一级汽车客运站标准设计。主站房为地上三层、地下一层的建筑，建筑面积16258平方米，配套设施建筑面积22040平方米。首层为道路客运和公交的候车、换乘大厅，二、三层为办公及住宿区，地下一层为出租车候车站台及社会车辆停车场。主体建筑的西侧将设置长途、公交的停车场、维修、检修、洗车等配套服务建筑。

与传统公路客运站相比，泉州火车站综合交通枢纽站最大的优势就是多种交通方式的“零换乘”。公交和长途客运的下客站台区，以及换乘城市轻轨和地下出租车的主要垂直交通设施均设置在枢纽站主体建筑的中部。公交候车站从室外搬到了室内，设有2个公交落客区、7个落客车位和13个发车区、44个发车位；长途站台有5个落客车位、31个发车车位；设有出租车上车位8个、蓄车位210个；公交落客区与长途发车区相邻，乘客从长途客车或火车上下来，都能实现“零换乘”，既有效缓解区域内的交通压力，又做到到发分离、上下客分离，体现交通一体化。