城市道路交通应强化管理 人车各行其道才能通畅

记者：针对目前的道路状况，您认为是否有改善空间？具体应该怎么做？

吴月容代表：人车各行其道，不管是机动车还是非机动车、行人，都能走得顺畅，走得安全，这是我心中理想的道路状态。我认为改善的空间还很大。

第一步应该是预防。政府部门应该做有前瞻性的规划，并加强行车安全教育，包括对机动车驾驶员、非机动车驾驶员和行人的教育，以减少违规占道、加塞、乱闯红灯等交通违规行为，从规划和意识上，先行一步预防道路问题的出现。

第二步是治理。对现有道路，有条件的可以拓宽，特别是一些起到连接作用的道路，为未来打好基础。大力发展轨道交通，完善城市公交体系。在中心市区建设高架桥，对市区车辆进行分流。机动车道的一些路口能封闭的就封闭，建设地下通道或者天桥方便非机动车和行人通行，因为往往最拥堵的地方就是人行路口。此外，还要完善和修整非机动车道和人行道，让人车各行其道。

陈笃恒委员：道路交通是一个系统，包括车辆运行、道路建设和管理等很多方面。道路畅通大有空间，但任重而道远。城市要建设，但更重要的是管理。道路建得再好，没有管理，功能就不能得到最好的发挥。现在存在的交通乱象实际是管理的疏忽。相关部门加强对道路的管理，无形中就等于建了一条路。

私家车数量的膨胀是影响道路畅通的一大隐患。我听说现在泉州的私家车以每天一百辆的速度在增加，这就需要政府堵疏结合。首先要大力发展公共交通，满足市民日常出行的需要，减少购买私家车的欲望。发展公共自行车，节能环保，还特别适合小街小巷。

另外，背街小巷是很重要的交通补充部分，既能分流交通，又缩短出行距离。比如说我从家到中山街，可以从通政巷这边转过去，不一定要走大道，方便又健身。如果把这些小巷做好了，无形中为中心大道缓解了压力。

此外就是我们的城市规划要超前，要根据泉州的实际来设计。我们行人的素质也有待提高，中国式过马路现象要得到遏制。如果能做到建管同步，各行其道，让路于民，那么道路畅通就不在话下。