泉三高速34公里长下坡增应急停车处 或下月开工

这段长下坡多处设有提示牌，但停车检修制动系统的司机很少

东南网-海峡都市报闽南版4月27日讯（记者 曾小琴 苏碧蓉 谢向明 文/图）2009年3月16日开通至今，这段路上共发生事故501起，造成21人死亡、65人受伤。

这是泉三高速公路吉州隧道（114km）至蓬壶出口（80km）记录在案的悲痛史。这组用生命写下的数据，不仅为这段34公里的长下坡赢得了“全省高速公路6处长下坡危险段之一”这样的恶名，也成为一个不断累积能量的炮弹，埋藏在众人心口。

昨日，有一个来自省高速公路有限责任公司泉州管理分公司的好消息：国家交通部公路科学研究院受委托，重点评估了这段长下坡现状，并已上交省政府道路预防办。针对长下坡问题，目前已有了一个初步整改方案。本月24日率队到这段路检查的副省长徐钢曾召开现场协调会，进一步明确责任单位和整改完成时限，要求各级各相关部门通力协作，为这段路保驾护航。

我们期待，手术后这段长下坡的新面目。

【回访】

隐患隧道多有整改 但自觉停车检查的少

吉州服务区是这段长下坡路段的起点。

“前方30多公里长下坡、多隧道、多弯道！”“危险！小心驾驶！”“挂低挡、防失控、长下坡事故多发请检查制动！”等醒目的提示标志，在这个服务区随处可见。

吉州隧道今年一季度以来，已经发生了两起死亡事故。昨日，隧道内的其中一个车道设了路障，限制通行。安全隐患较大的下洋1号隧道口，已设红色的减速带，隧道内标识、提醒标志也很醒目。新岭格隧道全长3.4公里，是泉三高速公路最长的隧道，一直存在的路面渗水问题已得到较大改善。

不过，回访令人不安的一个现状是，记者仅看到，个把货车到这里时会停车检查制动，其余都是直接驶过。