南祥停车场收费超标10倍 负责人：1天5元还投诉

多地已免停车费 泉州能否借鉴？

是否有其他的办法解决这一现象，避免社会停车场独坐市场？记者了解到，在省内，福州交警部门已向福州市政府等上级部门，申请约200亩的空地用于兴建行政暂扣车辆停车场。

而在泉州，一些县级警方则曾以“由下属保安公司介入行政暂扣车辆行业”的方式，对该行业进行监管，但因社会舆论等原因，最终还是将行业放归社会化经营。在晋江，警方正在筹备以保安公司作为“正规军”，通过入股或“另立门户”的方式进入行业，以期引导行业良性发展，但进展缓慢。

此外，值得借鉴的是，事实上国内已有多地免去行政暂扣车辆停车费用。

2007年12月，河南出相关条例，明文规定运管部门暂扣车辆不得收取保管费，造成暂扣车辆损坏的要赔偿。2008年10月，河北省交通厅要求下属有关单位，对执法中的暂扣违规车辆，实行免费保管。2012年12月，深圳交警实施17项便民措施，其中就包含了市区拖车、扣车场停车免费。

据我国《行政强制法》，被查封设施或财务，行政机关可委托第三人保管，第三人不得损毁或者擅自转移、处置。因第三人的原因造成的损失，行政机关先行赔付后，有权向第三人追偿。同时，因查封、扣押发生的保管费用，应由行政机关承担。

□快刀短评

未雨绸缪

胜过亡羊补牢

行政暂扣车辆停放，根本不应视作一项市场服务业，车子从被扣，到最后被取出，每一环节其实都与执法部门息息相关。

现行的交通法其实已经明确，机动车因交通违章、肇事等原因被交警部门依法暂扣、拖运到停车场产生的停车费由相关部门支付。可省内规定却要求行政暂扣车辆停车实施政府指导价。何以国策在地方，难以落实？

退一步说，既然要求对行政暂扣车辆停车收费实施政府指导价，那可否就此拿出一笔财政款项，由政府与停车场之间，以政府指导价结算停车费用，或由警方自建空地用于停车，从而勿将执法成本转嫁车主，消化矛盾于内部？

再退一步，就算保持车主交费，停车场收费的“消费关系”，何不在加装给停车场的“公安暂扣车辆综合管理信息系统”中，多设置一个技术后台，用来登记、监控收费呢？

整顿停车场收费乱象，靠后期施罚是不够的，我们期待政府力量的前期介入，未雨绸缪，规范运作之下，行业之风才能焕然一新。