【维修成本】排涝+修桥 得花近百万元

据了解，泉州桥南立交桥，当时投资概算2.13亿元，由政府出资。但通车仅4年，它却“上卡下涝”，病得不轻。

要解决这些顽疾，需要耗费不少资金。积水方面，相关部门拟设置两条供电线路，并加设两个泵站的方式来解决；而且桥南立交有3处积水顽疾，据桥南立交桥指挥部一相关领导介绍，一年下来的管养费用就要5万元，要是电路系统出故障则更多。

而桥体本身的维修，则需要更多的资金。泉州市市政工程管理处高级工程师洪先生指出，桥梁被撞坏后，需要检测、维修和加固，造价约40万元。另外，设置的6个限高门架（一个未建），每个要七八万元，保底也要42万元，共要80多万元。如此算下来，桥南立交的维修成本近百万元。这还不包括路灯、护栏等一些日常管护的费用。

据了解，从今年6月份起，泉州市市政工程管理处已经开始接手管理泉州大桥南立交桥。该处办公室陈主任说，目前，桥南立交桥的维护费用都是由财政拨款来实现。

【如何处罚】货车明知超高硬闯涉嫌破坏交通设施罪

桥梁管理所洪先生说，经过测量，望江路与桥南立交IV匝道跨线桥的高度有4.2~4.3米，限高架比这个高度要低，且目前桥南立交共设置了5个限高架，其中有1个限高架被撞坏还未修复，限高架上都安装了爆闪灯。

泉州市交警支队有关人士介绍，按照道路交通安全法，机动车载货高度超过规定，处罚款100元，扣1分。交警表示，对司机来说，这个处罚过轻，往往会荷载超高。

而对于那些明知自己荷载超高，却硬闯限高架的司机，福建泉中律师事务所林培德律师认为，造成桥梁损坏而危及公共安全的，则会涉嫌破坏交通设施罪。依据是《刑法》第一百一十七条规定：“破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。”根据第一百一十九条规定：“破坏交通工具、交通设施、电力设备、燃气设备、易燃易爆设备，造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。”

撞坏桥体的，还将向货车司机索赔。2009年12月26日凌晨2时许，一部集装箱车从桥南立交桥下穿隧道往泉州市区方向行驶时，撞向了路左侧的桥梁水泥柱，将整根柱子撞断，水泥钢筋裸露在外。最终货车司机赔偿了十几万元。

【管制提醒】 货车过往桥南立交 提前查看限高架

昨日上午，记者在泉安北路看到，由晋江往南安、厦门方向匝道封闭了，不少车辆都在匝道口掉头，而转向从华洲水产市场里绕行至江滨南路。望江路双向还是有车辆、行人在通行。市政工程管理处办公室陈主任介绍，因为目前南迎宾路也在改造中，修复桥南立交桥时，在确保安全的情况下，要最大限度地保证道路可以通行，所以，目前望江路还未实行封闭措施，届时，匝道桥修补时，将进行搭架，就会禁止车辆、行人通行。

此外，目前，市政工程管理处在江滨南路（桥南立交桥下）、江滨南路往望江路入口、望江路与兴霞路交叉口、望江路往江滨南路方向、晋江往南安方向匝道入口，这五个地点均设置了限高架，限高4~4.2米不等。市政工程管理处提醒过往司机注意限高架，超高车辆尽量绕行其他道路通行。