城市规模：

至2020年全省形成5个特大城市

《规划》确定，依据城市在国家和福建省域中的地位和作用，在全省范围内形成由省域中心城市、省域次中心城市、地方性中心城市（或都市区副中心城市）、县域中心城市、中心镇、一般镇组成的六级城镇等级体系，其中省域中心城市有福州、厦门、泉州。

同时，以农村服务人口规模和覆盖范围为依据，在农村地区构建由中心村和一般村两个层次组成的农村居民点体系。

至2020年，全省形成特大城市5个（其中人口超过200万人的3个，100万人-200万人的2个）；大城市7个；中等城市22个；小城市70个（其中5万人-20万人的县城33个，5万人以上镇37个）；5万人以下镇约450-500个。

至2030年，全省形成特大城市6个（其中人口超过500万人的1个，300万人-500万人的2个，100万人-200万人的3个）；大城市7个；中等城市24个；小城市90-105个（其中10万人-20万人的县城30个，5万人以上镇60-75个）；5万人以下镇约450个。

引人关注的是，《规划》明确提出，2020年泉州市区人口达200万人，晋江人口达50万人-100万人，石狮、南安、惠安、安溪、永春、德化人口均达到20万人-50万人。

2030年，泉州市区人口将达300万人-500万人，晋江人口达50万人－100万人，石狮、南安、惠安、安溪、永春、德化人口均达到20万人－50万人。

而至2020年，福州、厦门将成为300万人以上超大城市。至2030年，福州将成为拥有500万人口的特大城市。

交通网络：

泉州等市重点发展轨道交通和BRT

交通网络方面，规划形成“三纵六横”干线铁路网络、“三纵八横三环三十三联”高速公路主骨架。

机场方面，实施福州长乐机场扩建工程，新建厦门翔安国际机场，构建两大机场枢纽。同时《规划》明确提出，福建省将加快支线机场及旅游机场建设，形成两中（晋江机场、武夷山机场）、六小（莆田、霞浦、沙县、连城、漳州、平潭机场）支线机场布局。

另外，福建省将实施公共交通优先战略，加快建立以城市轨道交通、快速公交系统为骨干，常规公交为基础，功能层次分明、网络布局合理、换乘方便的公共交通体系。福州、厦门、泉州等城市重点发展大容量城市轨道交通和快速公交系统（BRT）。