首航前，“泉港号”钢质渡轮停泊在码头，与旁边的木质渡轮形成鲜明对比。（肖咸强 摄）

本报讯 （记者 陈淑华 通讯员 肖咸强 林汶美 蔡江彬）昨日10时许，在泉州市唯一的孤岛行政村——泉港区南埔镇惠屿村码头，“泉港号”钢质渡轮在发出一声长长的汽笛声后缓缓离岸。一时间，小岛响彻了欢庆的鞭炮声。

惠屿岛现有居民1000多人，由于四面临海、交通条件落后，200多年来人们饱受“进岛不易出岛难”之苦。省第九次党代会后，惠屿岛民就接到“好礼”：当地党委政府投入90多万元建造的“泉港号”标准化钢质渡轮正式投用，解决岛民“出行难”问题。

“木船换钢船，多谢共产党！”惠屿村85岁的陈琴娘一大清早就和村里其他妇女穿着红衣裳张罗着，给“泉港号”举行隆重的首航传统仪式。陈琴娘回忆说，改革开放前，由于没有专门的轮渡，岛民出行要靠帆船，这要潮水和风向给“好脸色”才能成行。改革开放后，当地党委政府购置木质渡轮，惠屿岛民出行才有固定航次，但木质渡轮船体小、吨位轻，出于安全考虑，海面风浪稍大时就要停航，岛上居民出行十分不便。岛民肖美莲说，她两个女儿都在外读书，一碰到刮风起浪，孩子在学校回不了家急哭了，大人在家里担心孩子也哭了。“今后就好了，钢船比较稳，孩子坐这种船上学我们就放心了。”她开心地说。

肖招平在惠屿岛至肖厝码头的轮渡航线上工作已有20多年，提到“泉港号”，他难掩兴奋之情。“木质渡轮重约20吨、48马力、20多个座位。钢质渡轮重达63吨、150马力、50个座位，不仅乘坐舒服，而且导航仪、雷达、全球对讲机等现代设备一应俱全，行驶更安全。”他说，为保证渡轮安全行驶，他和其他5名渡轮工作人员已到厦门参加了一个多月的岗位培训，并取得适任证书。

惠屿村党支部书记肖美贵说，各级党委政府通过实施小额贷款、跨海引水、供电工程和生态海水养殖等，用不到10年时间就解决了岛民“饮水难”、“用电难”、“兴业难”等问题。曾经被岛民视为劣势的四面临海的地理条件，如今变成发展生态产业的优势。通过规模化、生态化地种养鲍鱼、海带、江蓠菜等，惠屿岛形成风光独特的数千亩“海上农田”，被评为“泉州十佳魅力乡村”，去年人均收入超过1万元。如今，“出行难”也解决了，惠屿岛的发展空间将更广阔！