乘着入世之风 “洋”产品飞入泉州寻常百姓家

进口轿车不再高不可攀

入世十年，中国汽车关税从三位数降至目前平均13.4%，关税大幅下调使购车成本大幅降低。

举个例子，过去，丰田的Carmy译作佳美，系整车进口。入世前，一辆佳美的价格高达人民币45万元左右，那时开一辆“佳美”在泉州兜一圈，好不风光。而剖析45万元的价格，当中包含了关税24万元和10万元“许可证”的费用。

“许可证”指的是为了得到轿车进口配额证明的相关文件内容，只有持有“许可证”才能在海关提车。所以，在2002年初进口轿车关税下降了29%的情况下，“许可证”的价格涨幅反倒超过了关税下降的幅度，导致入世初期进口车价格仍然居高不下。

这个问题，在入世的旋风中很快得到解决。2005年，进口汽车许可证配额取消，进口车价格普遍下降的序幕拉开。让我们回过头看看佳美，45万元的价格，一下子缩水至20多万元。同时，宝马3系列，大众甲壳虫，奔驰B200轿车，一系列“20多万元”进口车实实在在让泉州市民感受到了实惠。

在整车进口汽车价格大幅下降的同时，入世为泉州市民带来的购车便利绝不止于此。2006年，进口汽车关税税率降至25%，进口汽车零部件的关税税率降至10%，这样的政策规定，驱使“中国组装”的诞生。如今，佳美在中国组装，摇身一变成了“凯美瑞”，价格真真切切地降到了20多万元，成为泉州普通老百姓也能消费得起的车型。

入世的改变切实存在于你我身边。入世十年，不仅是泉州经济增长的黄金十年，伴着入世，泉州人民生活不断提高，消费选择更加多样，方式更加现代。“后入世时代”，泉州人民的生活将贴上更多的全球化标记，伴着更开阔的视野，坐在家中，飞翔全球。 □本报记者 游怡冰