泉三高速下洋段22公里连发3起连环撞 9人遇难

天况

山区多雨雾路面湿滑

泉三高速德化、永春段海拔较高，温度比市区低四五摄氏度，冬天气温下降时，尤其是下半夜路面易结冰，道路更湿滑，大型车辆如果没挂低挡减速慢行，保持车距，制动系统没检查好，易发生事故。

雨天路面湿滑，部分路面还积水，驾驶员遇突发情况，常会急踩刹车，车子失控产生旋转。泉三高速因沿线多山区路段，常出现短时阵雨现象，路段湿滑、干燥交接出现，驾驶员在两者交替之间，如没有控制好车速，也易发事故。另外，大型车辆的冷却水滴洒在隧道内不容易蒸发，地面也会比较湿滑，晴好天气时，隧道内外可能是两种完全不同的路面，进出隧道的时候要放慢车速，让车子安全过渡。而且马跳隧道内有转弯度，造成驾驶员视线狭窄，等发现险情时，刹车的时间缩短，导致事故发生。

后半夜的行车，大多以货车为主，夜间行车，驾驶员易疲劳驾驶，一定要提前休息。

【提醒】

16字箴言请谨记

针对泉三高速，特别是永春、德化路况复杂路段，结合平时车祸类型的原因分析调查等情况，在春运即将到来之时，泉州高速交警支队二大队特此总结出16字箴言——“超速车距应急疲劳 隧道性能空挡掉头”，希望广大司机朋友能谨记践行。

“超速”——三明至永春全线限速80公里/小时。高架桥多，车速过快发生事故易翻下桥；隧道多、弯道多，驾驶员视距受影响，易侧翻；上下坡路段多，车辆制动易受影响。

“车距”——通常情况下，车距离不小于车速值，比如车速80，车距不小于80米，遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时，车距应增加一倍。

“应急”——遇事故，应迅速将车上人员疏散到护栏外安全地点，车后150米处放三角牌，打开危险警示灯，迅速报警；如车辆可移动，尽量将车停放在服务区、紧急停车道；遇前方车祸，减速同时与前车保持车距，并及时打开双向提醒灯，提醒后方车辆。

“疲劳”——今年以来，随着外省籍货车的增加，一些驾驶员长途跋涉又多是凌晨拉货，加上对泉三高速路况不熟，易酿成重大事故，连续驾驶机动车超过4小时或超过300公里时，应进入服务区停车休息，且休息时间不少于20分钟；路程在400公里以上的，车上必须配备两名驾驶员。

“隧道”——隧道内外光线差，易造成眼睛不适，与两侧墙壁或并行车相撞。进隧道前提前降低车速，隧道内不得超车、停车，要开灯行驶。永春段一些隧道，因天气及过路车辆洒放刹车水原因，路面常湿滑，且有些隧道口临桥梁、临崖，驾驶员更要加倍小心。

“性能”——驾车前检查轮胎气压、制动、转向性能及各安全部件，检查是否超载超员、足够燃油、润滑油及冷却水。

“空挡”——三明至永春长下坡段，进入前到三明的吉州服务区，停车检查轮胎情况、刹车系统以及冷却水足不足等；进入长下坡后，要放慢车速，切忌为省油而挂空挡，以免遇紧急情况，车子制动系统还未开启。

“掉头”——每一高速出口，前方1公里、500米等处都有提醒标志牌，要提前减速、变更车道，万一错过出口，要往前开，不准掉头、逆行和倒车。