泉州市区首条绿道着手建设 倡导市民“慢生活”

市区首条绿道着手建设，多条人行道今年改造，城市慢行交通系统逐渐形成，为市民“慢生活”提供有力支撑

江边漫步，绿径骑行，望山，看水，观海。

这样惬意的出行方式正悄然出现在快节奏的都市生活中。

今年泉州市预备推出中心市区自行车和步行道慢线环网项目（安吉路—城东南环路—后渚至城东通道—沿海大通道—东海滨海公园）。沿线有桃花山公园、东海滨海公园、候鸟保护区、东海行政中心前山海轴线、泉州湾腹地（泉州湾湿地保护区）、洛阳江等众多风景。

随着泉州市环湾建设的加快，以人为本城市管理理念的推广，提升城市形象、提高市民生活品质的“慢行系统”越来越多。刺桐路非机动车道开了市区彩色沥青路的先河，还有多条道路今年将进行改造，完善慢行系统。

城市运转，不仅要求“动脉”畅通，“毛细血管”也应畅流。“快”与“慢”不是抢夺道路资源的“对手”，两者“混搭”得越默契，公共交通的能量就越能释放。

城市交通要达到可持续发展的目标，一应快速、安全、顺畅、有序，二应有效环保地利用资源，以最小投入，最大限度地满足交通需求。现代化的交通，应该是机动车、非机动车、行人的和谐立体交通。

如果把被机动车占用的人行通道、狭窄路巷“解放”出来，形成快慢相宜的有机整体，交通堵塞、空气和噪音污染将得到有效遏止，快节奏生活带给市民的心理压力也能得到缓解。

发展多元交通，在遍布城市的机动车区域外，增加步行区和自行车区，可以为公众争取到更多的城市开放空间，增强城市公共空间活力，有助于打造宜居城市，提高城市魅力。

推进“慢行系统”建设，泉州交通正步入精细化管理时代。

本期调查为您带来泉州市“慢行系统”建设的最新进展，展望将来更加宜居的生活。

【现状】“慢行交通”越来越多

越来越多的“慢行交通”出现在市民的生活中，与城市机动化快速交通实现快慢“混搭”，一举多得。

今年将改造多条道路

桃花山绿道近期施工

所谓“慢行交通”，指的是步行或者自行车等以人力为空间移动动力的交通，城市慢行交通系统包括步行系统和非机动车系统。连续三年，泉州市每年都有人行道和非机动车道改善计划出台。

2010年11月，市政部门对市区三条主干道进行人行道改造，分别是丰泽街东段（坪山路至刺桐路红线外）、九一街（南俊路至温陵路）和田安路（东湖街至泉秀街）。

2011年，市区首条彩色沥青路——刺桐路非机动车道完工后，作为一条全新的慢行系统道路，引起了市民的极大关注。随后，丰泽街部分路段也出现了彩色非机动车道的身影。

今年，泉州市将对丰泽街（温陵路—刺桐路）、温陵北路、温陵路（东湖街—丰泽街）、百源路、南俊路、打锡街、庄府巷、壕沟墘等城市道路人行道进行改造，以完善慢行系统。据了解，这些项目总投资4000万元，已列入2012年“城市建设管理年”活动，计划3月份开始办理前期基建手续，委托设计单位进行方案设计，力争9月份完成项目招投标，12月份前完成建设任务。