泉州津淮街重划停车位 207个降为85个还路于民

【市民声音】

附近没得停车

消费额肯定减少

昨日，记者来到津淮街，重新施划的停车位已全部划上，工人正在做一些后续的标线、标志喷漆等工作。

在国际华城门口，原有的18个机动车位，这次施划后全没了。附近一品牌电器商场的工作人员说，这样施划对商家肯定带来影响，消费者没地方停车，不单商场，酒店包括附近小吃店，消费额肯定减少。斜对面的刺桐公园、泉州九中机动车位也减少，旁边新城花园大门口的8个机动车位、邮政储蓄门口23个机动车位，也全部没了，只能停到更远的丰泽大酒店、钻石酒店、祥远路等地，“这些地方近的也有500多米远，给消费者带来不便。”

采访中，一些有车一族也认为，市区停车位本就紧张，重新施划停车位不增反降，到银行、商店、公园等办事、休闲，将造成停车不便。司机杨先生说：“车位越来越有限，希望津淮街也能像丰泽街那样，尽快施行起停车位计时收费。”

□专家建议

推行计时收费提高车位周转率

泉州市有关部门相关人士介绍，按照城市畅通工程的相关要求来看，一座城市的汽车停泊，主要是以公共停车场（商场、小区、地下停车场等）为主，路面停车泊位为辅。后者主要供临时停车，方便市民出行办事。

泉州中心市区原只有鲤城区，那时汽车拥有量少。随着城市加快发展，有了现在的丰泽区等区域。但当时的一些楼盘，没按相关配套开发建设停车场，导致现在的路面停车泊位，成了市民眼中的停车场，占用、乱停、违停等现象接踵而至。“这次重新施划后，路面停车位减少，一定程度上将加剧此现象。计时收费，是恢复其原功能定位的一种管理办法，尽快推行，将是一大解决措施。”丰泽街试点停车位计时收费以来，80%以上的车辆停放不超过一小时，停车位的周转率大幅提高。

此外，还要从硬件上多建停车场。

交警部门认为，可在公园、城市广场、学校操场等建地下停车位，建议对土地出让后尚未启动建设的项目，设置经营性的临时停车场；拆除部分闲置或老旧的政府公产或机关企事业单位的楼房，规划建设一批立体停车场。在确保消防安全的前提下，利用居民区空地等闲置空间设置停车位。

有关人士指出，建议形成多元化投资机制，扶持停车场建设走产业化道路，刺激社会资本投入，加快城市停车场建设，从而缓解停车难问题。

【征集令】

此次津淮街停车泊位重新施划，表面上看，是停车位少了，但实际上，这是一个城市逐步走向规范管理的过程。只有当路面停车泊位恢复临时停车的功能，配套停车场建设完善，才能真正实现还路于民，打造一个属于人而不是属于车的城市。

城市以人为本。交警部门称，目前只是初步工作，后续将视车辆通行、停车等情况进一步完善，市民如有什么看法或建议，不妨向他们反映。