城东至北峰快速通道规划设计成型 今冬明春开工

324国道节点新旧立交关系示意图

□早报记者 江晓媛 文/图

昨日下午，市政协组织督办《关于新建城东至北峰快速通道建设的提案》重点提案的办理情况，市领导、市政协委员及相关专家一行现场走访项目的3个节点，在随后召开的座谈会上，与会人员还就项目建设建言献策。据悉，该通道正在进行前期工作，争取年底或明年年初开工。

在今年两会上，民盟泉州市委员会提出《关于新建城东至北峰快速通道建设的提案》，建议为进一步支撑环湾城市的发展，加强东海、城东、中心片区及北峰组团之间的快速联系，新建城东至北峰快速通道以打通东海至北峰快速通道。

提案中提出，城东至北峰快速通道启动建设，将使得中心城区田字形快速交通主骨架基本形成，可以有力支撑和引导城市由沿江向沿海湾发展。此外，还将加强东海—城东—中心城区—北峰的快速交通联系，缓解中心市区交通压力。

据悉，该项目由市规划局负责前期规划研究及论证工作，市住建局负责具体实施建设。今年年初，市规划局委托市规划院联合中交第二勘察设计研究有限公司组成联合体，开展该通道规划研究的前期工作。

根据初步设计方案，该通道规划设计标准按照城市快速路（设计速度60公里/小时）进行设计，主线双向6车道。项目线路总长7.2公里，起于城东南环路，设高架连续上跨安吉路、沈海高速路至324国道；在324国道设置互通立交后，经市烈士陵园北侧，设隧道穿古塔山，至第四监狱北侧设互通接刺桐北路；过刺桐北路后，主线由第四监狱东北侧设隧道穿五台尾山，接至普贤路。

在座谈会上，市住建局局长钟文成就该项目的进展情况进行汇报。他介绍，为了处理好快速通道与古城、东片区和北峰组团路网的交叉衔接关系，规划设计单位对主线穿五台尾山后至北峰普贤路路段的线位进行比选，提出三个线位方案。规划单位将多方面考虑清源山脉景观保护、西湖片区景观影响、高架可行性、造价等多方面因素，对各线位方案进行充分比选，并邀请国内著名道路交通规划专家参与研究论证。

会上透露，目前项目的规划设计文本已基本成型，预计本月正式提交市政府开会研究。相关部门将争取在年底完成项目前期工作，年底或明年年初开工。

来源：东南早报