石狮石湖港后区交通整治 逆时针循环化解拥堵

东南网-石狮日报8月21日讯（记者 康清辉）因停车位不足，进出石湖港的货车经常在路边随意停靠；由于相关交通安全设施不完善，双向6车道的港口大道上，机动车非机动车与行人混杂穿行；缺乏日常的规范管理，港口进出货高峰期时，进出港的货车占道拥堵现象多发……昨日本报刊登文章对石湖港后区交通乱象予以关注，记者继续深入采访，结合有关部门的整治方案了解有关对策。据了解，石湖港后区的交通乱象其问题症结一为基础安全设施不足（如停车场建设），二为路面动态交通管理不规范。据整治方案，今后进出港的集装箱货车将从疏港第二通道进港，在港区内的临时货车周转场装卸货，然后从目前进出的第一卡口出港。

对策一：两个卡口分别进出港 解决拥堵问题

根据相关规划设计院的调查，集装箱货车进出港的高峰期一般从早上10点到晚上9点。昨日下午4点左右，记者再次实地走访了石湖港后区。从出码头的第一卡口，一直到港区18号堆场红绿灯处，沿港口大道两侧及几个停车场内停满了货车。

“一直以来，进出港的集装箱货车大多从现在的码头卡口进出。”交通质量提升办相关负责人介绍，在港口进出货高峰时，排队进出装货的货车经常把不宽的车道堵死。记者现场看到，由于道路两侧基本都被货车停靠占用，双向6车道的路面实际只有4车道用于通行。一有货车要掉头，或者从路两旁的停车场驶出，道路交通很容易就瘫了。

对此，整治方案将规划在港区内设立进港货车临时周转场，以消除货车排队占用进出港道路的安全隐患。同时，建设启用疏港第二通道第二卡口（石湖港2号闸口），这样，进港车辆沿港口大道、疏港第二通道、第二卡口的顺序进入港区临时货车周转场等待装卸货，再从第一卡口出港区，形成一个逆时针的交通循环。

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