泉州：船来船往“海丝”路 世界海上交通史奇迹

清净寺

(二)

中唐安禄山之乱，“陆上丝绸之路”梗阻，“海上丝绸之路”渐入佳境，到了北宋初年，北方边境吃紧，自汉开始的“陆上丝绸之路”被迫中断。万幸的是，当通往西域商旅驼铃喑痖的时候，以泉州为主要起点的“海上丝绸之路”迅速雄起而代之。

此时泉州社会安定、民康物阜，实在是各国侨民心仪向往的伊甸园，街头出现了“市井十洲人”“涨海声中万国商”的盛况。宽厚的泉州人与他们友好相处，甚至与他们通婚，繁衍后代。如今，在灵山附近就生活着他们的3万多后裔；还有不少阿拉伯后裔或改丁姓或改郭姓，聚居于泉州郊外的陈埭镇和百崎乡，为中国的百家姓文化，添加了意味深长的一笔。

南宋偏安浙江,中国政治经济中心南移。泉州以船的方式，天时为帆，地利为桨，游弋于亚欧非甚至拉丁美洲的大洋。建炎二年(1128年),海泊税收占国库总收入的三分之一。在泉州、广州、明州（今宁波）的三个重要港口中，泉州凭借宽松的物资流通环境和坚实的航运基础,地位骤然上升。

泉州是古代造船之乡，北宋诗人谢履有感而发：“州南有海浩无穷，每岁造舟通异域”。然而，古代船舶不论船身怎样巨大、牢固，全赖风力航行，尤其泉州一港，“兼每岁自八月以后至六月之前，风信不顺，即无贩莅及海南回船到岸”。（《宋会要辑稿》第八十六册）泉州官员担心出现闪失,他们为远洋船队顺风往来求庇于神明，祈风典礼通常定在船队出海和返航的时间举行。择好吉日相约西郊九日山的通远王庙，祭祀海神后，有心的主祭者，还把祈风时间、地点和主要官员名字刻在摩崖上。那一方方现存唯一的中国古代政府航海祭典的真实记录，也是记录“海丝”活动的真凭实据，理所当然摄入联合国教科文组织“海上丝绸之路”考察团的法眼，1991年2月的一天，他们的题词留在九日山。

六胜塔、万寿塔两座12世纪航标石塔记得：宋末至元代泉州港拥有“三湾十二港”，并以刺桐港之名驰誉四海。距主港后渚五里的丰泽区法石是集群商业码头之一，这里的滩涂下1974年曾出土一艘南宋商船，载重相当于700头骆驼运输量的总和；这里的滩涂下还有几艘古船等待发掘，印证了“海丝”的不易与艰险，这里还保留着形成于十一世纪的美山、文兴古码头。推动刺桐港成为东方第一大港的人物——提举闽广市舶的蒲寿庚也诞生于此，难能可贵的是，南宋偏安政府尚能委令这个阿拉伯人主政泉州市舶司，使这座港口城市的海外贸易到了元代达到鼎盛，赢得世界众多旅行家禾德里、马黎诺里、伊本·白图泰，特别是意大利人马可·波罗的躬身造访、驰笔赞叹……

海外货物运抵港口，陆地交通的后续作用举足轻重，泉州曾一度掀起建桥的热潮，横架江河之上的100多座石桥，连接着中断的道路，世称“闽南桥梁甲天下”。横跨洛阳江出海口的洛阳桥最富工艺、美学价值，北宋嘉祐四年（1059年）竣工后，很长时间成为泉州通往省城福州的坦途，加快了海上舶来物品的流通。1087年，专管对外关系的市舶司在泉州设置，占尽天时地利的泉州如虎添翼，港口码头船来船往，甚多的外销瓷器由泉州南郊的磁灶窑厂制造。晋江磁灶金交椅山瓷土丰富，水流丰沛的梅溪汇入晋江流入大海，产瓷环境得天独厚。磁灶窑系保存最为完好的窑场创建于五代，衰废于元末。经过发掘保护的12处宋元窑址，无疑是古代泉州生产外销瓷历史的注脚。海外物资的需求，泉州遂成中国海船制造中心、纺织业中心和福建重要的外销瓷生产基地。