晋江德鑫包袋厂山寨车站死灰复燃 “生意”红火

乘客遭遇：

被转了四次还没搭到车

“听说这里的车辆都没有正规执照，早上8点多有执法人员来查过，把人都赶出来了。担心再次被查，他们叫我们在外面等。”在门口等车回重庆的老王告诉记者。

上午11时20分，包袋厂的小铁门打开了。“总算可以进去了。”老王提起行李往门口赶，记者紧随其后发现，入口处几名男子把守严密，没有“车票”者不得进入。此时，一男子大喊着：到南阳的可以进去上车了。“又不是重庆的，都等一个早上了，不知道什么时候可以上车。”老王有点失望。

老王介绍，他的票是26日花500元在丰泽区找票贩子买的，前天，老王被转了四次，但还是未能搭上返乡的大巴。“春运开始，听说很多车没有正规执照不敢走。我今天早上又被票贩子转到这里来搭车，不知道能不能搭上。”

老王说，票贩子的票价比正规的就便宜几十块，当初票贩子承诺“有车马上走”，可都等了两天了还是一点消息也没有。

“现在人（票贩子）都找不到了。”老王有些无奈地摇摇头说，26日被票贩子转来转去的时候就打算退票，可后面几个站点的人都不理会，要他继续等车。

老王的遭遇并非个例。记者调查发现，票贩子往往利用“马上发车”“价格便宜”等引诱买票，收钱后，只开一张收据或纸条给乘客，接着将乘客载到黑站点等车。当黑站点人数不够或由于其他原因不能发车时，就会将人“转卖”给其他站点。当乘客发现被骗要退票时，黑站点则会让乘客“找谁买票就找谁退”。可这时，乘客接触的第一个票贩子早就无踪影了。

部门回音：

加强巡查 坚决查处

昨日下午，接到本报暗访情况反映后，晋江市春运工作领导小组组长、晋江市副市长曾献礼立即要求相关部门前去查处。

记者随后从晋江市春运办获悉，昨日下午，春运办组织执法人员前往查处，当场扣留一辆拉客的面包车。经查，停在德鑫包袋厂里的五辆大巴车门紧闭，车上空无一人。春运办值勤工作人员称，德鑫包袋厂停车场办有营业性停车场的工商注册手续，因为昨日未发现上述车辆有非法运营现象，没有充分证据对其进行查扣。“我们每天都派出工作人员在那里巡查，一旦发现有违规现象，将立即对其进行查处。”值勤工作人员表示。

据了解，正规车站出站的车辆都会经过安检，不允许超载，车辆有线路牌、营运证，驾驶员有从业资格证。而那些停靠在市郊偏远地点、依靠黄牛拉客的车辆，基本上是来自外地的黑车，或原来有经过核准的营运线路，但超许可营运的车辆。这些超许可范围营运、站外组客的车辆未经过正规安检，上高速后若出现故障很容易引发事故。

按照规定，任何单位和个人未经交通（运管）部门批准，不得在晋江市境内设置客运车辆停靠站场、售票点、上客点。那么，停靠在德鑫包袋厂里的这些大巴，是否涉嫌非法营运？他们又是如何通过各个关卡顺利出境的？本报将继续关注。