管住货车“野蛮驾驶” 需自律更要靠制度(图)

现状 为经济利益多拉快跑

对策 严查严罚

现状：“现在货少车多，油贵，再加上路上的意外情况及多种开支，不超载不容易赚到钱。”货车司机林师傅给记者算了一笔账：如一辆货车按规定只能运货35吨，超载则能运输65吨，多运了近一倍。超载之后，一趟就可以多赚约1000元。

“超载，既减少了车次，又缩短了运载的时间。”他说，为了达到多赚钱的目的，很多运输企业和货车司机、特别是土方车司机选择了超载和开快车。

对策：市交巡警支队有关负责人说，超载是违法的，交巡警严查，将按最高处罚。如果被查，得不偿失。他建议，要加强驾驶员的职业操守和职业道德教育，树立服务意识、安全意识和守法意识，自觉遵守交通法规和各种规章，用法规和规章来约束自己的行为，以达到安全行车的目的。

现状 一年货车夺命137人

对策 整治十大野蛮驾驶行为

现状：据介绍，目前，我国处于道路交通事故多发期，特别是货车，虽然只占机动车保有量的8%，但导致的交通事故死亡却占到了28%。去年，全国货车交通事故造成18621人死亡，其中货车司机死亡2666人。其中，泉州市发生货车交通事故共326起，造成137人死亡，受伤340人。

“除了经济利益驱使，驾驶员的交通安全意识薄弱是一个原因。”市交巡警支队有关负责人说，超载主要集中在凌晨、中午或晚上，尤其是凌晨，因为这段时间执法人员多已下班，司机以此逃避处罚。

对策：4月1日至9月30日，交巡警部门在全市范围内开展“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动，集中整治强行超车、强行会车、逆向行驶、闯红灯、超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶、抢占道路霸道行驶、无牌无证驾驶，驾驶报废及非法改装拼装车辆等十大野蛮危险驾驶行为，规范货车通行秩序，防范减少货车交通事故。