管住货车“野蛮驾驶” 需自律更要靠制度(图)
现状 为经济利益多拉快跑
对策 严查严罚
现状:“现在货少车多,油贵,再加上路上的意外情况及多种开支,不超载不容易赚到钱。”货车司机林师傅给记者算了一笔账:如一辆货车按规定只能运货35吨,超载则能运输65吨,多运了近一倍。超载之后,一趟就可以多赚约1000元。
“超载,既减少了车次,又缩短了运载的时间。”他说,为了达到多赚钱的目的,很多运输企业和货车司机、特别是土方车司机选择了超载和开快车。
对策:市交巡警支队有关负责人说,超载是违法的,交巡警严查,将按最高处罚。如果被查,得不偿失。他建议,要加强驾驶员的职业操守和职业道德教育,树立服务意识、安全意识和守法意识,自觉遵守交通法规和各种规章,用法规和规章来约束自己的行为,以达到安全行车的目的。
现状 一年货车夺命137人
对策 整治十大野蛮驾驶行为
现状:据介绍,目前,我国处于道路交通事故多发期,特别是货车,虽然只占机动车保有量的8%,但导致的交通事故死亡却占到了28%。去年,全国货车交通事故造成18621人死亡,其中货车司机死亡2666人。其中,泉州市发生货车交通事故共326起,造成137人死亡,受伤340人。
“除了经济利益驱使,驾驶员的交通安全意识薄弱是一个原因。”市交巡警支队有关负责人说,超载主要集中在凌晨、中午或晚上,尤其是凌晨,因为这段时间执法人员多已下班,司机以此逃避处罚。
对策:4月1日至9月30日,交巡警部门在全市范围内开展“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动,集中整治强行超车、强行会车、逆向行驶、闯红灯、超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶、抢占道路霸道行驶、无牌无证驾驶,驾驶报废及非法改装拼装车辆等十大野蛮危险驾驶行为,规范货车通行秩序,防范减少货车交通事故。
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