货运：想涨不敢涨的痛

快递属于第三方物流，那么前端的物流货运公司的情况又如何呢？记者昨日采访时，厦门航鹰的泉州负责人赖先生说，他们主要从事省内的货运，今年以来货运总量跌幅明显，但人力成本提得厉害，油价也高，经营真的困难。“油价现在才降这么一点，根本不够填补之前上涨带来的亏损。”

民达货运公司的相关工作人员也称，今年以来从泉州到义乌每趟的运输成本涨了近千元，但由于老板赚不到钱，又反过来压低司机的运费。“这么下去，谁都没得赚。”

既然没得赚，是否也会涨价呢？对此赖先生分析称，物流货运公司更多时候还是面对工厂企业的货单，消费者网上购物订单所占比例并不多。“我们也很想涨价，但缺乏市场的统一性，如果我们涨价，一些小货运公司就会借机抢占市场，所以现在谁都不敢涨价，但不涨大家都熬得很难受。”

消费者：有人理解有人喊贵

对于快递涨价，普通的消费者及相关的淘宝店又是如何看待的呢？记者随机采访了10位相关人员,其中60%的消费者表示，对于此次涨价他们没有太大的反感，也不会影响他们的消费。“只要能及时送达就好，贵点问题不大。不过，现在上网买的东西还是比以前要少了，因为钱比以前难赚了。”网购爱好者黄小姐有此一说。

另有40%市民对涨价表示反感，他们认为不应将经营风险转嫁给消费者。“虽说涨不多，可毕竟也是涨呀。也知道现在各项成本高，只能寄希望油价再降些，政府再把物价压一压，各种产品价格都能有涨有跌吧。”陈先生说。

在泉州经营音像的淘宝店主李先生说,目前他的业务尚未受到涨价影响。“没听说要涨价，可能是业务量大的客户有一定优惠吧。”李先生的说法得到业内人士的证实。针对一些业务量大的客户，价格上短期内还是有优惠的，但长期而言还是会相应作出一些调整。

声音：涨价或利于行业发展

快递咨询网首席顾问张勇接受采访时语出惊人：“现在快递企业谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死。”据介绍，顺丰一直是民营快递中服务质量最高的，相对其他企业承受成本压力能力也更强。众多民营快递都有涨价压力，但鉴于目前我国快递企业多达8000多家，都处在低价竞争状态，因此谁都不敢贸然涨价。不久前，圆通率先在行业内涨价，很多快递公司对此持观望态度。但作为民营快递的领军企业，顺丰的此番涨价或会引起行业的连锁反应。

中国快递协会副秘书长邵钟林也认为，近年来，油价、设备、人力都在涨，但快递价从年度趋势看却不涨反跌，这绝对不是正常现象，现在快递价格不能完全覆盖快递成本，也导致快递企业通过延误时限等方式来应对，这并不利于行业发展。“涨价若能给快递行业提供更多的优质服务，我看还是值得的。”