泉州市区第一代步工具被禁 电动车将驶向何方？

【敢问路在何方】

国内不少城市已陆续开始限行电动车，有消息称年底前，泉州也将有新的管理措施出台。是一禁了之，还是区域限行，抑或是分类管理……大限将至，泉州的电动车族该何去何从？

出路设想

设想1 发布“禁令”

目前电动车行驶乱象丛生，从公共安全角度出发，发布“禁电令”或许可以杜绝电动车的违法乱象和安全隐患。然而“禁令”之下，波及的市民将不在少数。

摆在电动车族面前的首要问题，是寻找新的代步工具。“先前已经考取了驾照，一旦禁电了，就买一辆小汽车。”市民林女士说。

市民张先生认为，这将带来小汽车的热销。他甚至大胆猜测，将来省油的轻量化、小型化的小轿车一定会大量出现，以承接电动车清退后上班族交通工具的转移。

他估算，实施“禁电令”，短期内或将给中心市区带来2.1万辆到3万辆的小汽车增量，市区小汽车保有量扩增13%-18%，或将加剧市区拥堵。

另一方面，在中心市区从事邮政、快递、送餐、设施抢修等业务的人员也将深受影响，相关服务或将整体涨价。

在有效替代的交通工具出现之前，以一张“禁令”限制电动车，可能难以得到有效执行。“禁令”已在多个城市受到了冷遇，出现反复。

2002年7月31日，北京出台“禁电”计划：电动自行车临时牌证有效期截至2005年12月31日，期满后不再核发、换发并禁止上路。而时至2005年12月31日，又取消“禁电”，代之以执行目录管理制度，对列入目录车辆核发牌证。

2011年5月26日，深圳颁发电动车禁令，在主要市区全时段“限行”电动车，立即引发了市民的强烈反对，批评其未经听证、未考虑低收入群体的需求，随后深圳即在相关文件中改“全部禁止”为“以限为主”。