泉州市区第一代步工具被禁 电动车将驶向何方？

各方看法

市民选购是因“刚需”

中山路的不少商家告诉记者，去年底今年初，市民因为对禁行电动车有所预期，门市销量下滑比较严重。不过这两个月询问、购买电动车的市民又逐渐多了起来，销量逐步回暖。电动车市场潜力由此可见一斑。

一些市民担心，“怕买来没几天，政府给禁了”。选购车辆的苏女士说：“现在没办法，家里确实需要这么一辆车，主要是给老人接送孩子上下学用。”

一名选购者说，他现在的工作，需要整天在市区东奔西跑，联系业务。“小工作，挣的是微薄的薪水，买小车油费估计比工资还高，只能考虑电动车了。”

专家

开发替代工具

一位福建省交通方面的专家指出，完善其他交通途径，开发替代电动车的渠道，是疏解电动车困局的根本方法。

泉州在这一方面也有所筹谋。

据市交通委介绍，今年全市公交发展主要方向是优化调整，裁弯取直。今后公交线路的发展模式为“支线+快线”的环湾公交线，区域内开通支线，区间发展快线，将把大部分公交线路优化缩短为8至12公里的区间，实现“线路直、票价低、候车时间短、交叉布局合理”的目标。

根据市委、市政府《关于进一步优化发展城市公共交通的若干意见》，力争到“十二五”末，中心市区公交车辆达1300辆，万人拥有公交车达到10标台以上，年客运量达1.75亿人次，公交出行分担率达到16%。