泉州市区第一代步工具被禁 电动车将驶向何方？

有些市民求“快”

商家投其所好

“便宜、快、够用。”快递员小林说，对一些上班族、打工族、学生族，以及邮政、快递、快餐店送餐、设施抢修等服务业从业者来说，超标电动车正符合他们的需求。

对这种需求，电动车厂商看在眼里。陈先生的公司专卖苏南某电动车企业生产的电动车，他说，“厂家每年固定时间都会召开分析会、订货会，哪些产品好销，有需求，就主打哪些产品的生产。”

市场需求变了，生产参数就变了，不用太长时间，超标电动车就泛滥起来。

“电池从10公里往返的24V铅酸电池，快速升级到36V、48V型号，电池数量也从3个升级到4个，目前好多都是5个了。”

电动车速度越来越快，商家郑先生介绍，刚开始，不少所售的电动车还按国家规定安装了限速设备，消费者买下这种电动车后，需要进行一定的“改装”，拆除限速设备、更换控制器等，才能把速度提上去。

“现在，生产商已直接突破国标生产车辆，销售商则拿出精力开展促销活动。” 郑先生说。

监管缺乏依据

部门力不从心

“监管缺乏依据。”工商部门的林先生说得很直接。他说，“销售电动车和开餐饮店不同。按照现行法律法规，开电动车销售店，无需前置条件，只要符合资质即可直接办理许可证。”

“取得了经营许可证，所代销的厂家又有生产许可证，代销商品具备授权证、合格证等证明其合法经营的证件，既非假货，渠道又清晰，根据质量法等相关法律规章，工商部门对其没有处罚依据。”

交通管理部门表示，近年来他们也把电动车交通违法行为特别是超标电动自行车违法上路行驶的整治工作纳入日常管理工作，联合工商、交通、行政执法等部门持续开展专项整治行动。但是超标的电动自行车仍旧源源不断地在生产和销售，不少市民群众仍旧购买超标电动自行车。路面机动车数量不断增多，指挥、疏导交通已经占据路面交警大量精力，面对庞大的电动车数量，路面的警力显得捉襟见肘。