泉州市区第一代步工具被禁 电动车将驶向何方？

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电动自行车

“成长”大事记

●1995年

第一辆电动自行车走出清华大学实验室。

●2002年

7月31日，北京“禁电”，电动自行车临时牌证有效期截止到2005年12月31日，期满后不再核发、换发并禁止上路。

●2003年

6月，福州、珠海、海南等多地相继“封杀”电动自行车。

●2004年

5月1日，《道交法》实施，符合国家标准的电动自行车划入非机动车范畴。

●2005年

12月31日，北京取消“禁电”，执行目录管理制度，列入目录车辆核发牌证。

●2009年

10月，“电摩国标”颁布，拟于2010年1月实施，因技术指标与电动自行车无缝对接，引发两标(电摩国标与电动自行车国标)之争。

12月16日，国家标准委员会发文，“电摩国标”暂缓实施，“两标之争”暂时平息。

●2011年

3月18日，公安部、工信部、工商总局、质检总局四部委联合发文，超标电动自行车禁止生产、禁止上路。

5月，深圳等地出台“禁电令”，骑电动自行车进入限行区域罚款200元。

泉州市区禁摩路

12年前，泉州下大力气整治摩托车，市区不再给摩托车上牌。2009年8月1日起，中心市区禁止“摩的”运营。

记者从市交警支队了解到，目前中心市区有牌照的摩托车只剩下2.1万辆左右。而摩托车的使用年限是10年，再加3年的特检期，这样市区这2.1万辆摩托车2013年就不能再上路行驶了。届时除了警用摩托车、巡逻车、电力维修车等抢修救急摩托车外，市区将难觅摩托车踪影。

2009年，交警部门提供的数据显示，市区地面在市交警直属大队登记造册的摩托车达9万多辆，当时中心市区平均每6人就有一辆摩托车。禁摩带来的影响包括各个方面，如摩托车产业、多家电动车公司纷纷登陆泉州、停车库、市民出行交通工具选择等多方面。当时有媒体报道称，摩托车维修点的生意越来越差；带有车库的商品房备受青睐，车库价格逐步上涨，不少摩托车一族变成电动车族、私家车族。