泉州推行一系列“松绑”举措 探索公交线路冠名

近期规划设置总长188km的公交专用道

方案透露，市城乡规划局按照市交通整治办《关于温陵路、丰泽街设置公交专用道和改造工作会议纪要》（泉交整会〔2011〕7号）要求，委托有资质的设计单位提出中心市区道路（含刺桐路）以及东海、城东、北峰、江南等片区内具备条件道路的公交专用道设置方案，按程序报批。

【解读】

记者分别从泉州市规划局、泉州市交警部门获悉，目前，泉州唯有刺桐路一条公交专用道，而坪山路公交专用道，虽已划定专用标志标线，但还未正式实施。丰泽街则是实行公交优先道，即有公交专用路口，算不上公交专用道。中山路也设置公交优先道，允许公交车出入，其余车辆要进出需报批。另外，西街、崇福路，也提出优先公交路权，公交车实行双向通行，而机动车则是单向。

泉州市规划局相关人士介绍，泉州近期远期，已规划一些公交专用道，但需结合道路改造拓宽实施。其中近期要设的公交专用道主要有：中心片区的内环路、温陵路、新门—秀涂街、泉秀街、丰泽街、江滨北路、站前大道、普贤路、泉山路、东海大街、安吉路、北迎宾、山海路、省道308、南迎宾、泉安路、杏秀路、洛秀南北大道、洛沙大道、惠城大道、洛秀东西大道，总长188km。远期则会在外围区域再增加，分别是：省道308、省道308南段、南迎宾南段、石泉路、双龙路、环湾一环路、通港大道、国道324惠安段、杏秀路北段、万虹公路、朋虹路，共增加194km，形成专用道总长382km。

【各方声音】

线网规划设计师：专门成立领导小组 省内少见

“挺好的，泉州市政府对公交支持力度很大。”昨天，曾参与泉州新一轮公交线网规划的福州规划设计院设计师季工称，政府打出组合重拳，内外提升泉州公交发展，尤其是成立推动公交发展工作领导小组，这在福建内仍属少见，一来可见泉州市政府高度重视公交的发展，二来有了这个协调小组，公交发展遇到难题相较容易解决。

政府重视，政策扶持，泉州公交将有很好的发展方向，但是他认为，关键还是要落实政策，这需要各相关职能部门把这当成法定作业完成，否则好的政策便成一纸空谈。

政协委员：建议泉州公交 加密夜班车次

泉州市政协委员陈笃恒，一直关心泉州公交发展。昨天，听说了公交“新政”，他觉得，“发展泉州公交，政府很给力、政府重视了，泉州公交发展将越快越好”。他还说，有了提升公交的好方案，如何完善，并按照方案推动，关键是包括公交公司以及各部门，都要落实好政策。

陈笃恒最近发现，福建医科大学附属第二院站点好几趟公交车，夜晚八九点还能见到影子，这在平时比较少见。对此，他建议泉州公交考虑延长夜班车时间，并加密夜班车次。整合线路时要优化，尤其是大泉州范围内，发展大公交，比如市区到惠安、市区到南安，由公交车代替短途客运。再者，公交站牌广告栏，也是泉州的一个门面，设置时应有所选择，且是积极向上，如今很多站牌广告杂乱无章。