委员支招规范驾校管理 教练如教师应定期考核

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东南网-海峡都市报闽南版1月6日讯 驾考IC卡学时制的推行是规范驾校走出的重要一步，但对驾校的管理，加强教练员的考核、管理不可少。政协委员李荣生在《关于规范我市驾校管理的建议》中提议，对驾校进行定期检查评价，建立教练员年度考核制度，严格实行持证上岗，提高驾校的准入门槛。其中，对教练员的考核应尤其引起重视。

目前泉州市购车人数增多、学车人数暴涨、驾校超饱和运行，随之而来出现驾考积压、加价插队、教车偷工减料、考场练车超标收费、考前索要攻关费等乱象。

民盟政协委员李荣生以前当过教师，他称教练员教车和老师教学一样，学员从拿驾驶证到开车上路的过程，教练员在其中起的作用最大。教练员要以身作则，将真正的知识教给学生。规范驾校的一个关键点在于规范教练员。所以，要建立教练员年度考核制度，为保证教练员的素质，每年至少对教练员进行一次理论及实操考核。

针对李委员提出的建议，泉州市交通委驾培科孙科长称，泉州市将在2015年前对泉州的驾校进行整合，着力打造出50家精品驾校。在今年12月31日前，交通委不允许新增驾校。而新一批驾校的规模至少要配备有100部教练车以上。对现存驾校，泉州市交通委，每年都定期对其进行一次质量性考核，以保证驾校的运营资格。

对于教练员的管理，孙科长说，交通委每年让泉州市机动车驾驶培训行业协会牵头，制定考核内容下发到驾校，再组织教练员参加考核。另外，今年1月份泉州市全面推行了驾培IC卡学时制。在试行前，全市驾校的教练员都需进行信息录入，包括指纹的采集、照相、教练员准教范围、准教车型、服务单位等信息的录入，从源头上把好教练员的资质关。学时系统对教练员的教学时间有详细的记录，教练员想偷懒也无从下手。