晋江公交出行难 市民期盼：何时公交开进镇村

市民期盼公交早日开进镇村。 郑翔/摄

东南网-晋江经济报1月16日讯（记者 罗丽萍 曾舟萍 许春 张思博）

体验一

12万人两条线路 深沪期望增加交通线路

深沪镇素有“峙海金狮”之美称，自然、人文景观丰富。可美丽的景色却因为交通的不便，无法向外界敞开它美丽的容颜。近年来，深沪企业数量大幅增加，外来务工人员逐年递增，目前全镇人口（包括外来人员）已超过12万，可现在仅有两条巴士线路（由镇区经大深线往青阳、往内坑火车站），镇域内没有停靠站，市民出行十分不便。随着标准厂房、中小企业创业园两个经济新增长点的形成，以及金深公路拓宽改造工程建设实现深沪镇与金井镇装备制造基地对接，日益增长的对外交通需求与现有紧张的交通状况的矛盾将愈加突出。

今年晋江“两会”上，人大代表王少严提出了《加大对深沪镇交通建设投诉》的建议，其中“根据《晋江市公共交通专项规划（2007－2020）》，增加公交线路，建设相应的公交停靠站点，增设开往深沪的公交线路和停靠站点”引起了深沪团的热议。

“深沪地处晋江南端，基础设施的薄弱，将制约深沪的经济发展。”王少严认为，交通问题已经成为了深沪人反映较为强烈的一大问题。

“深沪有着非常丰富的旅游资源，还将建设泉州第一个渔人码头等，如果连最基础的公交线路都没有，谈何发展旅游呢？”人大代表陈省奎建议，如果没有办法开一条新的线路到深沪镇区，可否将至龙湖衙口的公交车线路，延伸至深沪的渔业码头。

●记者踩点

昨日，记者从晋江长途车站站点（往福埔方向）搭乘泉州至深沪班车，以了解从深沪前往晋江各镇区是否便利、票价多少、耗时多长等情况。

上午9点13分，记者来到晋江长途车站站台，询问搭乘出租车和摩托车到深沪的价格，出租车要价100元，摩托车要价50到60元不等。9点17分，一辆泉州到深沪的班车经过，10分钟后，记者搭上经过站点的第二辆泉州到深沪的班车，该班车从泉安中路到文景路，然后走和平南路，途经石狮、龙湖，于10点26分到达终点站———深沪文化中心，全程用时59分钟。售票员告诉记者，深沪发往泉州最早一班车是早上6点，泉州往深沪则为7点，晚上最晚一班都是7点发车。

在深沪文化中心，记者再次咨询了“黑车”和摩托车司机，从深沪到青阳，要价分别为80元和45元。而深沪至安海、东石、英林等镇区均无公交或巴士经过，例如由深沪前往安海，只能花40元打摩的或是花60元打“黑车”或是到罗山转车。

“深沪到青阳、石狮、泉州还好一点，到其他地方都相当不方便。”深沪金屿的杨小姐告诉记者，她到金井一般都是花20多元打摩的，如果是到安海等镇就只能倒两三次车了。