江苏公交：村民进城来健身 市民下乡去买菜 视频来源：泉州电视台

江苏省常州市近年来以“舒适、便捷、便宜、准点”为目标实施公交优先战略，目前，市民只要花6毛钱，即可乘公交走20多公里。至2010年的三年中，常州市政府通过降低票价共让利市民6.69亿元。

“公交帝”揣60多个硬币11个小时乘公交去上海

2011年10月5日清晨6点，常州市民小王怀揣60多个硬币，从高新区太湖路BRT车站出发，目的地是上海：B13到常州火车站，乘68路到武进雪堰桥，后转乘无锡26路公交到无锡万达广场，转27号到红星路，乘专线车到苏州望亭，乘85路公交到苏州火车站，518路到甪直，坐小三轮车到南港汽车站，坐111路到昆山老客站，102路车到上海花桥国际商务城，再坐227路到上海安亭，最后换乘地铁11号线，于下午5点到达上海。全程转11趟车、花费32元、11小时，他因此被网民奉为“公交帝”。

“主要就是体验，公交车是一个城市窗口，更是一道风景线，坐公交旅游可以一边欣赏风景，一边近距离地感受一座城市。”小王说，自己到上海并非为了旅游或者办事，否则也不会采用这样的方式出行。辗转3个城市，乘坐11条公交线路，在小王心中，常州公交是最舒服、最便宜的，“68路公交车虽然是城乡公交，但车子很新，车里还有滚动液晶屏。”

“返程哥”乘公交上海回常州 历经14小时穿越4城市

无独有偶，10月29日，一位名为qtazure的网友受“公交帝”的启发，决定将此种路线逆推，从上海新桥出发，历经14小时，到达常州新桥。

“平常在上海工作，不过在常州买了房子，周日又碰巧有公事要办，于是决定利用周六的时间来趟上海—常州的公交穿越。”“返程哥”说，公交之行的最大感触就是长三角这个地方的经济发展都挺快， “昆山公交上播报声音清晰洪亮，‘本车全程GPS监控’的播报信息印象深刻。” “望亭专线途经‘国家级科技企业孵化器’，在无锡还看到了国家级园区。”

“返程哥”表示，一路公交回来，饱览一路风景，也是别有一番韵味。“在一天的公交旅行中，也能感受到各个地区的不同，比如说苏州的新旧城区给人的感觉就有些区别，从雪堰桥到湖塘这段公交之行感觉也很是不一样，刚刚还是在郊区呢，突然就进入了城市。”

“返程哥”还提到，当到达常州时，能明显感受到常州公交很是发达便利，“班次多，票价便宜，车身广告少，看起来特清爽。” 公交穿越求的就是一种享受，一种意境上的圆满，在一天的旅行中，也是边走变看，和火车高铁高速公路上的为到达目的地而追求速度完全不一样。