拒载老人的现象必须尽快改善，爱心专座也要留给老弱病残孕。

现象二 老人遭拒载服务待提高

说起公交车拒载老人，80多岁的读者代表郑崇基和薛格华有一肚子的话。郑崇基说，公交车司机拒载老人有几种表现：到站点时没有其他乘客上下车，看到老人候车就视若无睹；有其他乘客上下车，则没到站就停车，或者把车开过头了，让老人追不上。

为了让自己能够搭上公交车，薛格华想尽办法。“如果旁边有年轻人，我就让他帮我招手，他一招，车就停了，我就能够上车了。”此外，薛格华还经常走到一些线路比较多、人流集中的站点搭车，这样被拒载的可能性就降低了。

还有不少市民反映，公交车存在着班次不准点、上下班高峰期车难等、开快车、有站不停、驾乘人员态度差等不良现象，公交的服务质量有待进一步提高。

李东生认为，服务质量上不去，很重要的一个原因是公交车司机待遇低，劳动强度大，用工缺口大。这些人员缺乏系统、全面的岗位培训，加之人员流动性大，总体服务质量尚不尽如人意。市民林里楠说，一位公交车司机告诉他，上个月工资只有3200元，每天工作13个小时，一个月工作28天，“开大客运的都有4000多元，所以一些公交车司机就甩手不干了”。

措 施 开展专项整治落实老年人优待政策

李东生说，公交车服务质量提高需要一个过程，但是拒载老人这种现象必须尽快改善。每次赶上公交车后，薛格华都会教育司机：“我的今天就是你的明天，你也会老的。”后来，有几个司机在他的教育下不再拒载老人了，还把他当成了贵宾来对待。

市公交公司表示，今后将继续抓好拒载老年人问题的治理工作，建立长效机制，落实老年人优待政策。据了解，泉州市交通运输集团成立以来，公司结合公交IC卡推广使用，建立了承运免费优待群体直接补贴驾驶员每人次0.5元等配套激励机制；加强职工队伍的教育培训工作，通过明察暗访形式录制驾乘人员日常操作行为，制作光盘向驾乘人员滚动播放，努力提高广大驾乘人员的规范服务意识。同时，开展拒载老年人问题的专项整治活动，拒载现象呈逐月减少的趋势。

此外，公交公司还提出了“收入向一线倾斜、服务向一线倾斜”，如调升工资待遇、办理“五险”、改善工作生活环境等，以稳定公交驾驶员队伍，激发一线员工的劳动积极性。