对于路程短的市民来说，一票制3元这样的价格太高了。

现象三： 票价偏高收费标准不一

相比其他城市，泉州公交车的收费价格一直颇受争议。读者代表黄建明、林栋明认为，泉州市区公交车的收费比福州、厦门等地要贵得多，夏天出门搭车至少要2元。

市区公交车的定价标准也让市民看不明白。林栋明说：“同样从钟楼坐车到客运中心站，40路车是2元，而15路车则要3元。”一些线路实行的是跨度收费，但像一些经过泉州大桥的线路，一过桥一站就收3元（含1元空调费），这样的票价对于那些只乘一两站却必须跨段的市民来说显得不公平。 有部分公交线路实行一票制，但一票价格过高，有的公交车票价一票就要3元（含1元空调费），对于路程短的市民来讲实在是太贵了。此外，福州、厦门两地通过取消公交空调费来降低市民乘坐公交车的成本，泉州公交票价原本就不低，再加上空调费后，乘车价格更高。不少市民表示，希望泉州公交票价可以参考外地做法，市区线路实行一票制1元，尽快取消空调费。

市公交公司认为，目前市民感觉票价偏贵的原因，主要是随着这几年来道路拥堵现象的加剧，中心市区没有换乘枢纽站，公交线路一直向城郊延长，线路长度、重复系数、非直线系数等指标有增无减，目前主要线路的平均运距已经超过18.2公里，制约线路优化和一票制工作的推进，直接造成了车辆通行能力受外部干扰因素加大，准点率下降的结果。

措 施： 全程一块钱有难度票制改革正在酝酿

市公交公司表示，泉州公交现状与《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）等国家标准推荐的“市区公共汽车与电车线路长度宜为（8-12）公里”、“客运高峰单程最大出行时耗35分钟”还有较大差距，如果没有相应配套中转枢纽和相应的财政支持，全程一块钱有一定难度。

目前，泉州相关部门正逐步推进和加大对公交企业的长效补贴补偿机制，市公交公司表示将结合补贴补偿机制的落实，积极进行票制改革，为市民群众提供更加经济、便捷的公交出行服务。