晋江收购民营公交 明年底前还将收购农村客运

东南网-海峡都市报闽南版3月24日讯（记者 陈建辉)一直以来，晋江街头上跑着红色和绿色两种公交，各自都有公交卡，但不能互刷，这样的恼人场面，今后将不再有。

昨天，晋江召开市委常委（扩大）会议，通过了以724.9万元价格整体收购晋江巴士公司城市公交的方案。这意味着，晋江公私两家公交公司并存10多年的局面要结束了。

收购涉及晋江K1、K5、K7、K8和K16路共65辆公交车，以及维修设备、配套设施和人员安置费用等。收购后，巴士公司不再继续经营公交行业，上述5条公交线路由新公交公司来经营。今后，晋江公交将按规范标准发展，实行“五定四统一”式管理，即定线路、定班次、定车辆、定价格、定站点，统一车型、统一标志、统一发车和统一票价。

“城市公交要规范发展，这是大趋势。”晋江市交通局相关人士介绍，今后，晋江市民将乘坐由新公交公司运营的红色车身的公交车。

晋江市交通局吴局长介绍，晋江公交规划提升“三步走”战略，前两步即回购私人持股部分、收购巴士公司城市公交已走完，按原计划，第三步即收购农村客运，要在明年年底完成。

“要把中巴换成城市公交，让公交来连接城市与乡村。”吴局长介绍，按规划设想，将对安海、磁灶、龙湖、金井、深沪、紫帽和内坑等镇所属城乡客运车及经营权进行整体收购，并集中整合管理，还将优化、规划公交线路延伸到各个镇区建设沿途停靠站，并实行汽车站、停车场和保养修理厂等公共基础设施共享，形成“环+射”型的城乡一体化公交线网结构。