建议：政府牵头成立协调小组 负责外挂船舶回归

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大力发展现代物流业，实施海峡箱包物流城、观音山现代物流园区等项目，新增3A级以上物流企业5家，开展外挂车船回迁专项行动。

——摘自《政府工作报告》

早报讯（记者陈小芬）近几年来，市政府一直很重视船舶外挂回迁工作，出台了相关扶持鼓励政策，但外挂船舶回迁进展缓慢。市人大代表伍少平提出建议，由市政府牵头成立一个协调小组负责这项工作。

据悉，为鼓励外挂车船回迁，泉州市出台了多项奖励政策措施：2005年出台《泉州市地方税务局关于重新调整营运车船税收核定标准的通知》，下调税收定额标准，税收最高下调17.73％；2006年出台《泉州市鼓励新增货车落籍和非正常外挂车辆回迁本市的若干意见》；在去年召开的全市“大招商、招大商”工作和“第三产业发展年”情况汇报会上，特别提到将开展试点工作，落实相关扶持政策，鼓励外挂车船回迁，引导物流企业税收回流。

伍少平指出，外挂船舶回迁少的原因主要有以下两点：一、外挂船舶都抵押在当地银行，所以没有资金支持，回迁是不可能的；二、外挂船舶的检验部门和泉州市对口的检验部门不一致，泉州市检验部门对船舶检验、图纸、设计、船舶配备等要求比较高，这样造成有些外挂船舶回迁比较困难。

伍少平建议，应该由市政府牵头成立一个协调小组，专门负责船舶回迁工作，具体做法包括协调金融部门、船检部门、船运企业。因船舶资金投入较大，一下子回迁太多，操作难度大，为此可按年度计划回迁船舶。协调各县（市、区）的金融机构提供资金支持。